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1/11オーナー様に試乗させていただいた「フェラーリ・テスタロッサ」と。
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2/11「フェラーリSF90ストラダーレ」はフェラーリ初の市販PHEVとなる。
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3/11ホンダNSX（写真＝池之平昌信）
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4/11筆者のかつての愛車、「フェラーリ458イタリア」。（写真＝池之平昌信）
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5/11「SF90ストラダーレ」というモデル名はスクーデリア・フェラーリの誕生90周年を記念して名付けられた。
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6/11「SF90ストラダーレ」のインテリア。メーターには、フェラーリで初めてとなる16インチのフルデジタルスクリーンを採用。
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7/11「SF90ストラダーレ」はリアミドシップのレイアウトを採用している。
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8/11「SF90ストラダーレ」の最高速度は340km/h、0-100km/h加速は2.5秒と発表されている。
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9/11ゴードン・マーレイ氏。（ゴードン・マーレイ・デザインのホームページより）
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10/11「ゴードン・マーレイT.50」のデザインイメージ。
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11/11フェラーリ328GTS（写真＝池之平昌信）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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