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第611回:名門カロッツェリア最後の“女将” リッリ・ベルトーネの華麗なる生涯 【マッキナ あらモーダ!】 の画像

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  • リッリ・ベルトーネ氏。「ランボルギーニ・ミウラ」と。2006年3月のジュネーブモーターショーで。

    1/10リッリ・ベルトーネ氏。「ランボルギーニ・ミウラ」と。2006年3月のジュネーブモーターショーで。

  • 筆者がリッリ氏を最初に取材したのは、2001年にパリのバガテル庭園で開催された「ルイ・ヴィトン・クラシック」だった。

    2/10筆者がリッリ氏を最初に取材したのは、2001年にパリのバガテル庭園で開催された「ルイ・ヴィトン・クラシック」だった。

  • 夫ヌッチオ・ベルトーネ氏が独身時代にレースで駆った1947年「フィアット500スパイダー スペシャル」と。

    3/10夫ヌッチオ・ベルトーネ氏が独身時代にレースで駆った1947年「フィアット500スパイダー スペシャル」と。

  • ヌッチオ・ベルトーネ氏と彼の会社がデザインした1989年「シトロエンXM」(写真=ベルトーネ・アーカイブ)。

    4/10ヌッチオ・ベルトーネ氏と彼の会社がデザインした1989年「シトロエンXM」(写真=ベルトーネ・アーカイブ)。

  • ベルトーネが携わったアルファ・ロメオから。一番右は、ヌッチオ氏の往年の愛車をモチーフに復元した1963年「ジュリア スプリント。」

    5/10ベルトーネが携わったアルファ・ロメオから。一番右は、ヌッチオ氏の往年の愛車をモチーフに復元した1963年「ジュリア スプリント。」

  • 2007年のコンセプトカー「バルケッタ」とリッリ氏(写真右)。娘のマリー=ジャンヌ氏(同左)と。

    6/102007年のコンセプトカー「バルケッタ」とリッリ氏(写真右)。娘のマリー=ジャンヌ氏(同左)と。

  • 2010年3月、ジュネーブで。コンセプトカー「パンデオン」のデビューを見守るリッリ氏(右)。

    7/102010年3月、ジュネーブで。コンセプトカー「パンデオン」のデビューを見守るリッリ氏(右)。

  • 「パンデオン」のシートをモチーフにしたチェアを試す。後方は当時のデザイン責任者マイケル・ロビンソン氏。

    8/10「パンデオン」のシートをモチーフにしたチェアを試す。後方は当時のデザイン責任者マイケル・ロビンソン氏。

  • コンセプトカー「ヌッチオ」と。2012年3月。

    9/10コンセプトカー「ヌッチオ」と。2012年3月。

  • 2012年6月、トリノ自動車博物館で行われたベルトーネ100周年記念セレモニーで。写真左からリッリ氏、トリノ市長(当時)のピエロ・ファッシノ氏、そしてジョルジェット・ジウジアーロ氏。

    10/102012年6月、トリノ自動車博物館で行われたベルトーネ100周年記念セレモニーで。写真左からリッリ氏、トリノ市長(当時)のピエロ・ファッシノ氏、そしてジョルジェット・ジウジアーロ氏。

大矢 アキオ

大矢 アキオ

Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、24年間にわたってリポーターを務めている。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。

→連載記事リスト「マッキナ あらモーダ!」
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