第584回：“オフロード感”を高めた新タイヤ　ヨコハマの「GEOLANDAR X-AT」でオフロードを走る 【エディターから一言】 の画像

1/102019年7月23日に発表（発売は9月）された「ヨコハマGEOLANDAR X-AT」。オンロードでの快適性を求めながら、オフロードチューニングやドレスアップを楽しむユーザーに向けたとされる新タイヤだ。

2/10トレッド面には新開発をうたうアグレッシブブロックパターンを採用。ショルダー部には2つの、センター部には4つのそれぞれ異なる形状のブロックを配することで“オフロード感”を高めている。

3/10サイド部分は表裏でそれぞれ違うデザインを採用。写真は「ラグタイプデザイン」と呼ばれる面。

4/10こちらは「大型ブロックデザイン」と呼ばれる面。回転方向指定がないため、タイヤ1本ごとに好みの面を外側（表側）にして履くことができる。

5/10「GEOLANDAR X-AT」を履いた「フォードF-150ラプター」でオンロード性能をテスト。

6/10ゴツいトレッドパターンの割にはロードノイズが低めで、乗り心地も悪くなかった。

7/103種並んだ「ヨコハマGEOLANDAR」シリーズ。最新の「X-AT」（写真中央）は、マッドテレインタイヤ「M/T G003」（同左）とオールテレインタイヤ「A/T G015」（同右）の中間に位置付けられるタイヤだ。

8/10日本未導入のトヨタのピックアップ「タンドラ」でオフロードコースへ。雨上がりでコースのところどころに水たまりができていたが、問題なく走破できた。

9/10「トヨタ・ランドクルーザープラド」で急勾配をのぼる。左右にも傾斜のあるキツいコース設定だったが、こちらもあっけなくのぼりきることができた。

10/10「GEOLANDAR X-AT」は押しの強いデザインでドレスアップ需要に応えるだけでなく、オンロードの快適性とオフロードの走破性を両立した頼れるタイヤだった。