ホンダCB650R（MR/6MT）【レビュー】 すべてがちょうどいいホンダ の画像

1/13

2/13「NEO SPORTS CAFÉ」をデザインコンセプトに掲げる「CB650R」。切り詰めたテールがスポーティーな“カフェレーサー”ムードを醸し出す。

3/13CBの名称は「ベンリイ スーパースポーツCB92」の登場以来、60年にわたってホンダの歴代スポーツモデルに与えられてきた。写真は「CB650R」の吸気ダクトに添えられた化粧パネル。

4/13容量15リッターのガソリンタンク。車体色は全3色で、写真の「マットベータシルバーメタリック」のほか「キャンディークロモスフィアレッド」と「グラファイトブラック」が選べる。

5/13リング型の光源で伝統的なライトのイメージを演出するLEDヘッドランプ。中央には「HONDA」ロゴが添えられる。

6/13メーターパネルはカラーの液晶タイプ。速度やギアポジションのほか、燃費や平均車速も表示可能。

7/13フレームに囲まれないエンジンと整然と並ぶエキゾーストパイプが、1970年代の名車「ホンダCB400FOUR」（通称ヨンフォア）を思わせる。

8/13運動性能を向上させるべく、マスの集中化が図られた「CB650R」。コンパクトなマフラーは特徴的なディテールのひとつ。

9/13タイヤのサイズは、フロント：120/70ZR17、リア：180/55ZR17。試乗車はメッツラーの「ロードテック01」タイヤを装着していた。

10/13フロントフォーク（サスペンション）はスーパースポーツモデルに多く用いられる倒立タイプを採用。リアはモノサスとなっている。

11/13左側グリップの付近にはトラクションコントロールの調節スイッチがレイアウトされている。

12/13「CB650R」は、クラッチレバー操作の負担を軽減しシフトダウン時のホッピングを抑える「アシストスリッパ―クラッチ」を装備。ABSも標準で装着される。

13/13ホンダCB650R