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2/15マイナーチェンジが施された「マカン」のラインナップで、最後を飾るモデルとして登場した「GTS」。2019年12月17日に本国で発表された。
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3/15左右のリアコンビランプを結ぶ発光式ストリップにブラック仕上げの「PORSCHE」ロゴを配置。これは「マカン」シリーズにオプションとして用意される「スポーツデザインパッケージ」に含まれるもので、「GTS」には標準装備となる。
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4/15マイナーチェンジで、他のポルシェ車とも共通する4灯式LEDヘッドランプに変更。フロントフェイスは「GTS」専用デザインが採用されている。
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5/15「マカンGTS」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4686×1926×1609mm、ホイールベース＝2807mm。車重は1910kgと発表されている。
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6/15「マカンGTS」に搭載される2.9リッターV6ツインターボエンジンは、最高出力380PS、最大トルク520N・mを発生。最高出力は従来モデル比で20PSアップとなる。
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7/15トランスミッションは「PDK」と呼ばれるDCT（7段）。ポルシェは最新世代モデルでコックピットからスイッチ類を減らすデザイン戦略を進めているが、「マカン」ではマイナーチェンジ後の最新型でもシフトレバーまわりに整然とスイッチ類が並んでいる。
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8/15「GTS」は、標準モデルといえる「マカン」よりも車高が15mm低い設定。スチールブレーキが標準仕様で、「ポルシェセラミックコンポジットブレーキ（PCCB）」とディスクの表面にタングステンコーティングを施す「ポルシェサーフェイスコーテッドブレーキ（PSCB）」がオプションで用意される。
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9/15センターコンソールに10.9インチのフルHDタッチスクリーンを配置した「マカンGTS」のインストゥルメントパネル。音声認識機能を持つコネクティビティーシステム「ポルシェコミュニケーションマネージメント（PCM）」も搭載している。アルカンターラのステアリングホイールはオプションアイテム。
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10/15前後シートのヘッドレスト（後席中央部を除く）には「GTS」のロゴが入る。前席は8way電動調節機能付きの「GTSスポーツシート」（写真）が標準装備される。
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11/154WDシステムは、「ハルデックス5」をベースにしたオンデマンド式。理論上は100：0〜0：100の範囲で前後駆動配分を可変するが、通常走行時は20：80で後輪寄りの駆動配分になっている。
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12/15写真のコントラストカラーステッチを含むインテリアトリムパッケージやカーボンインテリアパッケージなどは、オプション設定されるアイテム。
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13/15荷室容量は5人乗車の通常使用時で488リッター、後席背もたれをすべて倒せば最大1503リッターにまで拡大できる。
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14/15オプション設定される「スポーツクロノパッケージ」装着車の0-100km/h加速は従来モデルより0.3秒速い4.7秒、最高速は261km/hという実力。
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15/15ポルシェ・マカンGTS
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
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