-
1/18
-
2/18ハイトワゴンの機能性とSUVテイストのスタイリングを融合させた軽乗用車として、2013年12月に登場した「ハスラー」。最新モデルは2019年12月にフルモデルチェンジして発表された2代目となる。
-
3/18点灯すると「HUSTLER（ハスラー）」の頭文字である“H”を模したデザインが浮かび上がるテールランプ。外装色がツートンの場合、Cピラー以降のボディー上部はルーフと同色になる。
-
4/18「ハスラー」のアイコンとして、先代からデザインを踏襲したというフロントフェイス。試乗車の「ハイブリッドX」ではLEDのヘッドランプやフォグランプが標準装備されている。
-
5/18「ハスラー ハイブリッドX」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝3395×1475×1680mm、ホイールベース＝2460mm。車重は820kgとなっている。
-
スズキ ハスラー の中古車webCG中古車検索
-
6/18初代モデルとは大きく異なるインストゥルメントパネルデザインが採用された新型「ハスラー」。3つのカラーリムで、タフさや機能性を表現したという。
-
7/18「グレーイッシュホワイト」と呼ばれる試乗車の内装。縞鋼板柄の表皮に、ホワイトのアクセントカラーを組み合わせている。
-
8/18後席には左右独立式のスライド機構が備わっている。写真はシートを最も前方にスライドさせた様子。この状態でも足元のスペースには余裕があった。
-
9/18外装色は試乗車の「フェニックスレッドパール ガンメタリック2トーン」を含む、全11種類が用意されている。Cピラーが細く、新設されたリアクオーターウィンドウが初代モデルにはなかった新型「ハスラー」における外観上の特徴になっている。
-
10/18新開発の「R06D」型エンジンは、最高出力49PS、最大トルク58N・mを発生。トルクコンバーター付きCVTを組み合わせている。
-
11/18「ハスラー」の荷室。最大荷室開口幅1095mmで、荷室開口高は850mmと発表されている。写真は4人乗車時でリアシートを最も後方にスライドさせた様子。
-
12/1850：50の分割可倒式となる後席背もたれを、すべて前方に倒した荷室の様子。この状態での荷室床面長は最大で1140mmになる。
-
13/18試乗車は、標準装備される5本スポークデザインのアルミホイールに165/60R15サイズの「ダンロップ・エナセーブEC300＋」タイヤが装着されていた。
-
14/18メーターやセンターディスプレイのカラートリムと統一感のあるデザインのインパネアッパーボックス。「ハイブリッドX」はふた付きで、先代モデルよりも容量が拡大されている。
-
15/18前席のシートヒーターは全車に標準装備されている。スイッチはセンターコンソール下部に配置。
-
16/18「ハスラー ハイブリッドX」の燃費値はJC08モードが30.4km/リッター、WLTCモードが25.0km/リッター。今回の試乗における燃費は、満タン法で21.0km/リッターだった。
-
17/18スズキ・ハスラー ハイブリッドX（2トーンカラー仕様車）
-
18/18
高平 高輝
スズキ ハスラー の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![日産エルグランド プロトタイプ（4WD）【試乗記】]()
日産エルグランド プロトタイプ（4WD）【試乗記】 2026.5.18 「日産エルグランド」の新型が間もなく登場。前回のフルモデルチェンジからは実に16年が経過しており、待ちくたびれたファンは半端なレベルの進化では納得してくれないことだろう。日産のテストコースで乗ったプロトタイプの印象をリポートする。 -
![ホンダCR-V e：HEV RS（FF）【試乗記】]()
ホンダCR-V e：HEV RS（FF）【試乗記】 2026.5.16 「ホンダCR-V」のエントリーモデルとして位置づけられる「e：HEV RS」のFWD車に試乗。ライバルとして北米市場で激しい販売競争を繰り広げる「トヨタRAV4」との比較を交えながら、世界規模でホンダの屋台骨を支えるグローバルベストセラーSUVの実力に迫る。 -
![ドゥカティ・ハイパーモタードV2 SP（6MT）【海外試乗記】]()
ドゥカティ・ハイパーモタードV2 SP（6MT）【海外試乗記】 2026.5.15 刺激的な走りを追求した「ドゥカティ・ハイパーモタード」の2気筒モデルがフルモデルチェンジ。まったく新しい「ハイパーモタードV2」が登場した。エンジンもフレームも刷新されたニューモデルでドゥカティが追求した走る喜びとは？ 伊モデナから報告する。 -
![アストンマーティンDBX S（4WD/9AT）]()
アストンマーティンDBX S（4WD/9AT） 2026.5.13 英国の老舗、アストンマーティンのハイパフォーマンスSUV「DBX」がさらに進化。名前も新たに「DBX S」となって登場した。シャシーを煮詰め、最高出力を727PSに高めるなどの手が加えられたその走りを、クローズドコースで確かめた。 -
![マセラティMCプーラ チェロ（MR/8AT）【試乗記】]()
マセラティMCプーラ チェロ（MR/8AT）【試乗記】 2026.5.12 イタリアの名門が放つ、ミドシップのオープンスポーツ「マセラティMCプーラ チェロ」。スーパーカーの走りとグランドツアラーのゆとり、そしてぜいたくなオープンエアドライブを同時に楽しめる一台からは、マセラティがクルマに込める哲学が、確かに感じられた。
新着記事
-
![DS N°4エトワール ハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
NEW
DS N°4エトワール ハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】
2026.5.20試乗記DSオートモビルから「DS N°4」が登場。そのいでたちは前衛的でありながらきらびやかであり、さすが「パリのアバンギャルド」を自任するブランドというほかない。あいにくの空模様ではあったものの、350km余りをドライブした。 -
![第113回：ホンダデザインにささぐ鎮魂歌（後編） ―「Honda 0」と「アフィーラ」の断捨離で見えてくる未来―]()
NEW
第113回：ホンダデザインにささぐ鎮魂歌（後編） ―「Honda 0」と「アフィーラ」の断捨離で見えてくる未来―
2026.5.20カーデザイン曼荼羅「Honda 0」の計画縮小と「アフィーラ」の開発中止で、すっかりネガティブな印象がついてしまったホンダデザイン。彼らの未来に再生の曙光はあるのか？ というか、そもそもホンダ車のデザインって本当に迷走しているの？ カーデザインの専門家と考えた。 -
![「北京モーターショー2026」で実感 中国車の進化のスピードは想像のはるか上をいっていた]()
NEW
「北京モーターショー2026」で実感 中国車の進化のスピードは想像のはるか上をいっていた
2026.5.20デイリーコラム今や世界最大の自動車市場である中国だが、すでに開発拠点としても世界でも有数の地位に達している。「北京モーターショー2026」で見た数々のテクノロジーは、今後は自動車の進化の中心が中国になると思わせるほどのレベルだった。現地からのリポートをお届けする。 -
![運転がうまくなるために、最も意識すべきことは？]()
運転がうまくなるために、最も意識すべきことは？
2026.5.19あの多田哲哉のクルマQ&A車両開発者であるとともに、トヨタ社内でトップクラスの運転資格を所有していた多田哲哉さん。運転がうまくなるには、どんなことに気をつけるべきなのか、「プロダクトとドライビングをよく知る人」としての意見を聞いてみた。 -
![アルファ・ロメオ・トナーレ イブリダ ヴェローチェ（FF/7AT）【試乗記】]()
アルファ・ロメオ・トナーレ イブリダ ヴェローチェ（FF/7AT）【試乗記】
2026.5.19試乗記2026年3月に大幅改良モデルが発表され、ほどなくメディア試乗会も開催された「アルファ・ロメオ・トナーレ」。今回はこれをあらためて借り出し、一般道から高速道路まで“普通に”走らせてみた。進化を遂げたアルファの中核SUVの仕上がりやいかに？ -
![日産エルグランド プロトタイプ（4WD）【試乗記】]()
日産エルグランド プロトタイプ（4WD）【試乗記】
2026.5.18試乗記「日産エルグランド」の新型が間もなく登場。前回のフルモデルチェンジからは実に16年が経過しており、待ちくたびれたファンは半端なレベルの進化では納得してくれないことだろう。日産のテストコースで乗ったプロトタイプの印象をリポートする。
