ホンダ・フィット ホーム（FF/CVT）【試乗記】 フランスかぶれでいいじゃない の画像

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2/152019年の東京モーターショーで発表された現行型「ホンダ・フィット」。デザイナーはその意匠を手がけるうえで、「いつも“柴犬”をを頭に思い描いていた」という。

3/15シンプルで操作しやすいことを第一に設計されたインストゥルメントパネルまわり。ダッシュボードは低くフラットな形状で、細身のAピラーともども広々とした視界に貢献している。

4/15見やすさを重視し、あえて表示内容を絞ったというメーターパネル。表示モードで「シンプル」を選ぶと、情報が“ほぼ速度のみ”に簡素化される（写真）。

5/15グレードによって異なる豊富なカラーバリエーションも「フィット」の魅力。試乗車には「ミッドナイトブルービーム・メタリック×シルバー」のツートンカラーが用いられていた。

6/154代目「フィット」はスペック表に掲載されるような“数値”ではなく、クルマに乗って、利用して感じられる“心地よさ”を追求して開発されたという。

7/154代目の「フィット」には、1.3リッターの純ガソリン車と、1.5リッターガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッド車がラインナップされる。

8/15「ベーシック」以外のグレードではダッシュボードやコンソールなどにソフトパッドが施される。表皮の仕様はグレードによって異なり「ホーム」や「リュクス」には、プライムスムースと呼ばれる合皮が用いられる。

9/15背中などを面で支える「MAT構造」の骨格が採用された前席。「ホーム」には、プライムスムース（合皮）とナチュラルテキスタイル（織物）のコンビシートが装備される。

10/15「ホーム」のシートカラーは「ソフトグレー」（写真）と「ブラック」の2種類。後席には、高さのある荷物を積むときに重宝する座面のチップアップ機構が備わる。

11/15最高出力98PS、最大トルク118N・mを発生する、自然吸気の1.3リッター直4エンジン。トランスミッションにはCVTが組み合わされる。

12/15「ホーム」には15インチのスチールホイールとフルホイールキャップが標準装備される。試乗車に装着されていたツートンカラーの16インチアルミホイールは、6万6000円のオプション装備だ。

13/15フロントに備わるワイドビューカメラ。「フィット」にはホンダの中でも最新の予防安全装備が採用されており、渋滞追従機能付きアダプティブクルーズコントロールを標準装備とするなど、運転支援システムも充実している。

14/154代目となる新型フィットは、インテリアのセンスや乗り心地など、端々に「フランス車の味」を感じさせるクルマとなっていた。

15/15ホンダ・フィット ホーム