MINIジョンクーパーワークス クロスオーバー（4WD/8AT）【試乗記】 万能型ホットハッチ の画像

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2/19「MINIジョンクーパーワークス クロスオーバー」（写真）は、2019年10月2日に「ジョンクーパーワークス クラブマン」と共に日本導入が発表された。価格は前者が605万円、後者が568万円という設定である。

3/19専用のツインエキゾーストパイプを採用。乾いた排気音も「ジョンクーパーワークス クロスオーバー」の魅力のひとつ。

4/19ルーフラインがリアクオーターウィンドウにかぶったような特徴的なデザインを採用。試乗車は「レッドルーフ」と、Bピラーより後方のガラス部分が濃色となるオプションの「プライバシーガラス」が選択されていた。

5/19フロントボンネットのラインは「レッドスポーツストライプ」と呼ばれるオプションアイテム。「ジョンクーパーワークス クロスオーバー」では、ほかにブラックのストライプも選べる。

6/19試乗車のボディーカラーは「レベルグリーンソリッド」と呼ばれる「ジョンクーパーワークス（JCW）」モデル専用色。これを含め「JCWクロスオーバー」には全7色が用意されている。

7/192リッター直4ターボエンジンの最高出力は306PS、最大トルクは450N・m。これは従来モデルを75PSと100N・m上回る数値。ロックアップ機構とローンチコントロール機能を備えた8段ATが組み合わされる。

8/19試乗車では19インチサイズの「John Cooper Worksサーキットスポーク2トーン」ホイールに225/50R19サイズの「ピレリPゼロ」タイヤが組み込まれていた。

9/19センターコンソールに配置されたMINIではおなじみとなったトグルスイッチ。中央の赤いスイッチがエンジンのスタート／ストップ用、右端のスイッチがドライブモード切り替え用である。

10/19ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4315×1820×1595mm、ホイールベース：2670mm。この数値は従来型の「ジョンクーパーワークス クロスオーバー」と同一。車重は40kg増の1670kgとなった。

11/19インストゥルメントパネルまわりは従来モデルのデザインを踏襲しながらも、シフトレバーやインフォテインメントシステムのコントローラーなどの形状などが変更されている。

12/19「ジョンクーパーワークス」モデル専用シートの縁取りの部分は、従来型の赤からグレーへとカラーリングが変更されている。体を包み込むような適度にタイト感のあるシート形状だ。

13/19リアシートもフロントと同様に赤からグレーへと縁取りのカラーリングが変わった。写真のシート表皮はダイナミカと呼ばれるスエード調素材とレザーのコンビネーションで、カラーはカーボンブラック。

14/19「ジョンクーパーワークス クロスオーバー」では「ALL4」と呼ばれる前後で駆動力配分を可変制御するフルタイム4WD機構を採用。フロントアクスルには、ダイナミックスタビリティーコントロールと組み合わされる機械式ディファレンシャルロックを搭載している。

15/19後席を使用する5人乗車時の荷室容量は450リッター。便利なオートマチックテールゲートオペレーション（オープン／クローズ）も標準装備されている。

16/19後席の背もたれには、40：20：40の分割可倒機構が備わる。後席背もたれを前方に倒せば荷室容量は最大で1390リッターに拡大できる。

17/19「ジョンクーパーワークス クロスオーバー」の燃費値は、JC08モードが13.2km/リッター、WLTCモードが11.8km/リッターとなっている。

18/19MINIジョンクーパーワークス クロスオーバー

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