ボルボXC90 T8 Twin Engine AWDエクセレンス（4WD/8AT）【試乗記】 あなたがもっと善く見える の画像

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「XC90 T8 Twin Engine AWDエクセレンス（以下XC90エクセレンス）」は、ショーファードリブンとしての使い方も想定したボルボのSUV。2016年8月の発売からおよそ4年を経た2020年7月、生産の終了と、最後の国内割り当て分となる10台の導入が発表された。

3/24「XC90エクセレンス」最大の特徴である独立型リアシート。ホイールベースは他のXC90と同じだが、シートの位置を変更することでニールームが拡大されている。

4/24後席左右席のあいだにはクーリングボックスが備わる。720mlサイズのボトル2本と、専用のクリスタルグラス2脚が収納（保冷）できる。

5/24「XC90エクセレンス」の後席でオーナー気分を味わう、の図。この日は試乗の合間に、高級なノンアルコールスパークリングを楽しんだ。

6/24「XC90エクセレンス」に標準装備される、オレフォス製の専用クリスタルグラス。下部が台座のないスティック状になっており、アームレスト前方のホルダー（穴）に立てて使う。

7/24クーリングボックスより前方のセンターコンソールにも、ボトルホルダー（保冷機能付き）と専用クリスタルグラスのホルダーが備わる。

8/24後席のセンターコンソールには、折りたたみ式のテーブルも収納されている。凝ったデザインのアルミステーが目を引く。

9/24モーターだけを使ったEV走行も可能。一充電あたりの航続距離はWLTCモードで40.6kmとなっている。

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ハイブリッドシステムの構成要素である2リッター直4ターボエンジン。最高出力318PS、最大トルク400N・mを発生する。

11/24天然素材の質感にこだわったインテリア。写真のチャコール×ブロンドのほか、チャコール一色のインテリアカラーも選択できる。

12/24ひねる操作でオンオフを行うエンジン始動スイッチ（写真右上）。中央に見えるローラー状のものは、走行モードのセレクター。

13/24専用グラスと同じく、オレフォス社の手になるクリスタル製シフトノブ。上質な室内空間を演出する。

14/24サスペンション形式は、フロントがダブルウイッシュボーンでリアがマルチリンク式。ワインディングロードでもドライバーに不安や不満を抱かせることはない。

15/24アルミポリッシュ仕上げの専用21インチ10スポークホイール。タイヤはピレリの「スコーピオン ヴェルデ」が組み合わされていた。

16/24フロントシートでもマッサージ機能は利用可能。シートヒーターやベンチレーションも標準で備わる。

17/24後席のアームレストからせり出す操作パネル。ストレージの保温・保冷機能を切り替えたり、助手席のポジションを変更したりといったオペレーションが可能。

18/24荷室（写真）とキャビンは、隔壁およびポリカーボネート製ウィンドウで空間的に分けられている。リアシートの背もたれは倒すことができない。

19/24今回はおよそ220kmの距離を試乗。燃費は満タン法で11.6km/リッター、車載の燃費計で11.3km/リッターを記録した。

20/24ボルボXC90 T8 Twin Engine AWDエクセレンス

21/24給電口は左フロントフェンダーにレイアウトされている。ソケット付近に見える薄紫色のランプが先進感を演出する。

22/24「EXCELLENCE」ロゴのエンボス加工が施された前席のヘッドレスト。その背面には、後席乗員用のiPadホルダーが備わる。

23/24荷室のフロアに備わる折りたたみ式ボード。積載する荷物が少ないときは、これを立ち上げて荷物を安定させる。

24/24さまざまな特典を付けて発売された、ラスト10台の「XC90 T8 Twin Engine AWDエクセレンス」。取材に臨んだ2020年7月下旬時点の在庫は3台だった。