ボルボV60 T8ポールスターエンジニアード（4WD/8AT）【試乗記】 意志あるところに道は開ける の画像

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2/192020年11月6日に国内での注文受け付けが始まった「ボルボV60 T8ポールスターエンジニアード」。限定台数は20台で、「S60 T8ポールスターエンジニアード」（同15台）および「XC60 T8ポールスターエンジニアード」（同30台）とともに導入される。

3/19エクステリアデザインは「V60」の「R-DESIGN」がベース。フロントまわりではバンパーやグリルのメッシュパターンが「ポールスターエンジニアード」専用だ。

4/19リアバンパーも「ポールスターエンジニアード」専用の仕立て。ブラッククロームのマフラーエンドが控えめに主張する。

5/19マフラーエンドには「Polestar Engineered」のロゴが刻まれる。

6/19プラグインハイブリッドシステム全体で最高出力420PSを生み出す「V60 T8ポールスターエンジニアード」。0-100km/h加速のタイムが4.3秒という快足ワゴンだ。

7/19ダッシュボードはチャコールレザーとアルミパネルでスポーティーにコーディネート。ルーフライニングにもチャコールを採用している。

8/19本革巻きのステアリングホイールにはシルクアルミのアクセントがあしらわれる。シフトパドルも「ポールスターエンジニアード」専用だ。

9/19メーターパネルは2眼表示を基本とした液晶表示タイプ。右のパワーメーターにはエンジンが始動するアクセル開度の目安を示す、しずくのアイコンが表示される。

10/19容量34Ahの駆動用リチウムイオンバッテリーをボディー中央に搭載。満充電からのEV走行可能距離は42km。

11/19「ポールスターエンジニアード」専用シートの表皮はオープングリッドテキスタイルとファインナッパレザーの組み合わせ。ゴールドのシートベルトが目を引く。

12/19ドライブモードは写真の5タイプ。最もハードな「ポールスターエンジニアード」モードにすると基本的にエンジンがかかりっぱなしになり、リアモーターも常時駆動するようになる。

13/19フロントにはブレンボ製の6ピストンブレーキキャリパーを装備。キャリパーだけでなくブレーキホースも強化品に換装されている。

14/19ボルボの方針にのっとり、コンプリートカーの「ポールスターエンジニアード」も最高速度は180km/hに制限される。また、高齢者が運転する場合などに制限速度を任意に設定（50km/h以上）できるケアキーも導入されている。

15/19フロントに積まれる2リッター直4エンジンはターボチャージャーとスーパーチャージャーで過給される。カバーの背後には専用装備のストラットタワーバーが見えている。

16/19オーリンズ製の22段階の減衰力可変式ダンパーを装備。前後ともスプリングも強化タイプに変更されている（リアはリーフ）。

17/19ダンパーの減衰力はストラットタワーのダイヤルを回して手動で調整する。フロントには簡単にアクセスできるが、リアの調整はジャッキアップする必要がある。

18/19ボルボV60 T8ポールスターエンジニアード

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