三菱エクリプス クロスP（4WD）【試乗記】 看板に偽りなし の画像

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2/19新たに設定されたプラグインハイブリッドモデルは高い順から「P」「G」「M」の全3グレード展開。試乗車はPで、車両本体価格は447万7000円。

3/19三菱独自のフロントフェイスコンセプト「ダイナミックシールド」は新世代へ移行。グリルからつながる切れ長のデイタイムランニングライトを配し、その下にヘッドランプをレイアウトした形状は「デリカD：5」や「eK」シリーズと同じだ（シトロエンとも同じ）。

4/19ボディーの全長が140mm伸びて4545mmに。上下2段式のリアウィンドウは一枚ガラスに改められた。

5/19これまで下段のリアウィンドウがあったところには三菱エンブレムと「ECLIPSE CROSS」バッジが貼られている。

6/19プラグインハイブリッドモデルは全グレードで18インチタイヤを履く。ホイールデザインもプラグインハイブリッド専用だ。

7/19フロア下に格納される駆動用リチウムイオンバッテリーの容量は13.8kWh。モーターのみでの最大航続可能距離は57.3km、ハイブリッド燃料消費率は16.4km/リッター（いずれもWLTCモード）。

8/19ダッシュボードの形状は従来モデルと大きくは変わらない。スマートフォン連携ディスプレイオーディオが7インチから8インチへと拡大されている。

9/19メーターパネルはパワーメーターとスピードメーターの2眼式。中央のディスプレイにはバッテリーのみでの航続可能距離とガソリンも合わせた航続可能距離がそれぞれ表示される。

10/19シフトセレクターはバイワイヤ式を採用。レバー基部のスイッチで「チャージ」「セーブ」「EV」モードを選択できる。

11/19オプションの電動パノラマサンルーフなどを備えた試乗車の車両重量は1980kgに達していた。前後重量配分は1070kg：910kg（≒54：46）。

12/19オプションの本革シートは写真のブラックのほか「ライトグレー」も用意される。標準装備はスエード調素材と合皮のコンビシートとなる。

13/19今回のマイナーチェンジでリアシートの前後スライド機構が廃止された。9段階のリクライニング機構は残されている。

14/19荷室の容量は359リッター。床面が高いため1.5リッターガソリンモデル（405リッター）よりも狭くなっている。

15/19ドライブモードの「ターマック」を選べるのはプラグインハイブリッドモデルのみ。ツインモーター4WDによる旋回制御とアクセル操作に対するレスポンスが最高レベルになる。

16/19右のリアフェンダーには普通充電用と急速充電用のポートが並んでレイアウトされる。

17/19荷室のサイドにはAC100Vのコンセントが用意されている。1500W対応なので電子レンジなども使える。

18/19三菱エクリプス クロスP

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