メルセデス・ベンツE300カブリオレ スポーツ（FR/9AT）【試乗記】 “ととのう”瞬間 の画像

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2/19「メルセデス・ベンツEクラス カブリオレ」のマイナーチェンジモデルは、「Eクラス クーペ」と同じく2020年10月5日に日本導入が発表された。

3/19今回の試乗車はオプションカラーの「ルビーライトレッド」に塗られた「E300カブリオレ スポーツ」。同グレードでは、11色の外装色と4種類のソフトトップカラーから選択できる。

4/19試乗車のシートに装着されていた首元を温めるエアスカーフやベンチレーターは、オプションの「エクスクルーシブパッケージ」に含まれるアイテム。

5/19試乗車では「ディープホワイト／ブラック」色のナッパレザーシートが選択されていた。「Eクラス カブリオレ」の乗車定員は4人。後席は大人2人がしっかり座れる空間を有している。

6/19「E300カブリオレ スポーツ」には、エアスプリングに電子制御ダンパーが組み合わされる「エアボディーコントロールサスペンション」が標準装備される。

7/19インテリアでは、12.3インチサイズの液晶ディスプレイが2枚並べられたインストゥルメントパネルが目を引く。基本デザインは「クーペ」に準じている。

8/19スポーク部分が上下に2分割された「AMGスポーツステアリングホイール」を標準装備。感度に優れた静電容量式スイッチは使いやすい形状で、直感的に操作できる配置になっている。

9/192リッター直4ターボエンジンは、最高出力258PS/5800-6100rpm、最大トルク370N・m/1800-4000rpmを発生。9段ATと組み合わされている。

10/19「E300カブリオレ スポーツ」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4845×1860×1430mm、ホイールベースは2875mm。

11/19電動ソフトトップは約50km/hまでなら走行中の開閉も可能。オープン／クローズのアクションは、それぞれ約20秒で完了する。ほろは多層構造で、静粛性にも優れていた。

12/19インフォテインメントシステムのコントロール部分。同時にマイナーチェンジを受けた「クーペ」は大型のフルタッチバッド式に変更されたが、「カブリオレ」では従来通りダイヤルとタッチパッドの併用式となる。

13/19今回の試乗車は、前245/40R19 、後ろ275/35R19サイズの「グッドイヤー・イーグルF1アシメトリック3」ランフラットタイヤを装着していた。

14/19ウィンドウフレーム上部がせり上がり、オープン時にキャビンへの風の巻き込みを抑える電動式の「エアキャップ（写真）」は、「エクスクルーシブシートパッケージ」選択時に装着されるオプション。

15/19後席背後に組み込まれる電動の「ドラフトストップ」は「エクスクルーシブシートパッケージ」に含まれるオプションアイテム。後席を覆う組み立て式のウインドディフレクター（写真）も、同時に装着できる。

16/19ソフトトップクローズ時の荷室容量は360リッター、同オープン時（写真）は285リッター。後席の背もたれは50：50の分割可倒式で、長尺物の収容も可能になっている。

17/19「E300カブリオレ スポーツ」の車両本体価格は956万円。WLTCモード燃費値は11.3km/リッターと発表されている。

18/19メルセデス・ベンツE300カブリオレ スポーツ

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