シトロエンC3シャイン＜エメラルドインテリア＞（FF/6AT）【試乗記】 ホンワカしている。 の画像

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2/22現行型「シトロエンC3」は3世代目となるモデル。そのマイナーチェンジ版（写真）は、2021年1月7日に国内販売が開始された。

3/22フロントまわりは、2016年に登場したコンセプトカー「CXPERIENCE（Cエクスペリエンス）」を思わせるデザインに。サイドに向かって拡散するクロームバーや3眼ヘッドランプが特徴となっている。

4/22ドア部の「エアバンプ」も意匠変更。従来7つあった突起部は、ワイドなデザイン（3つ）に改められた。

5/22ボディーカラーは写真の「スプリングブルー」を含む全4色。「シャイン」グレードのルーフカラーは2トーンで、ボディーカラーにより組み合わせが異なる。

6/22水平基調のインストゥルメントパネルが目を引くインテリア。上級グレード「シャイン」のエメラルドインテリア仕様は、表皮にブラックのテップレザーがあしらわれる。

7/22エメラルドインテリア仕様には、快適性とホールド性を高次元で両立させたという「アドバンストコンフォートシート」（写真）が装着される。

8/22一方の後席は、やや小ぶりで座面が短い印象。前席同様、だ円のパターンやエメラルドグリーンの差し色が個性的。

9/22最高出力は110PSと控えめながら、1750rpmという低回転域で最大トルク205N・mを発生。街なかではピックアップのよさをみせる。

10/22「C3」の車重は1160kg。やわらかでかろやかな乗り心地のおかげか、より軽量なクルマのように感じられる。

11/22「C3」のパワーユニットは1.2リッター直3ターボエンジンのみ。マイナーチェンジで燃費が15％向上した。

12/22ボウタイ型のメーターパネル。4つの計器の中央にはインフォメーションディスプレイがレイアウトされている。

13/22今回は290kmほどの道のりを試乗。燃費は満タン法で13.6km/リッター、車載の燃費計で12.3km/リッターを記録した。

14/22くぼみのあるドアパネルやベルト状のドアノブも個性的なディテールのひとつ。明るい配色のドアポケットは内部の視認性に優れる。

15/225人乗車時のラゲッジルーム。開口部手前のリムがやや高いのは、荷物の積み下ろしの際に気になるところ。

16/2260：40分割式の後席を倒し、積載スペースを最大化した状態。フロアはフルフラットにならず、シート部分に傾斜が残る。

17/22運転支援システムも充実している。最新の「C3」は全車アクティブセーフティーブレーキやレーンデパーチャーウオーニングなどを装備。「シャイン」にはブラインドスポットモニターとバックカメラ、フロントソナーも与えられる。

18/22シトロエンC3シャイン（エメラルドインテリア）

19/22プロペラを思わせる個性的なデザインの16インチアルミホイール。「シャイン」グレードでは標準装備となる。

20/22シフトレバーの前方にはカップホルダーやシフトポジションのインジケーター、アクセサリー用ソケットなどが配置される。

21/22センターモニターのサイズは7インチ。Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応しているが、車載のカーナビはオプション扱いとなる。

22/22エメラルドインテリア仕様車の「アドバンストコンフォートシート」は、15mmというとくに厚い生地裏フォームを使って仕立てられている。運転席にアームレストが備わるのも、このシートのみ。