BMW M5コンペティション（4WD/8AT）【試乗記】 浮世離れのパワーエリート の画像

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2/232020年9月29日に導入が発表された「BMW M5」および「M5コンペティション」のマイナーチェンジモデル。今回の試乗車はシリーズの頂点に位置する最高出力625PSの後者で、車両本体価格は1877万円。

3/23フロントフェンダー左右に設けられたエアアウトレットに「M5 competition」のエンブレムが装着されている。

4/23ヘッドレスト部分に「M5」のエンブレムがあしらわれる「Mマルチファンクションシート」を標準装備。

5/23「5シリーズ」と同じL字をモチーフとする伝統的なリアコンビネーションランプを採用。トランクリッド後端に装着された「Mリアスポイラー」によって「M5」であることを主張している。

6/23約70km/hを超えるハイビーム走行時に、LEDライトの2倍に相当する最大600m先まで照らす「BMWレーザーライト」を標準装備。ハイグロスブラック仕上げのキドニーグリルも専用のアイテムだ。

7/23「M5コンペティション」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4990×1905×1475mm、ホイールベースは2980mm。車重は1940kgと発表されている。

8/234.4リッターV8ツインターボエンジンは最高出力625PS/6000rpm、最大トルク750N・m/1800-5860rpmを発生。

9/23インテリアデザインは基本的に「5シリーズ」と同様。試乗車は「アラゴンブラウン／ブラック」のコンビネーションからなる、オプションのフルレザーメリノインテリアが選択されていた。

10/23トランスミッションは8段AT。シフトノブの上部に、3つのシフトプログラムから好みのモードを選択できるスイッチを配置している。

11/23選択した走行モードに合わせて、音量や音質を変化させる「Mスポーツエキゾーストシステム」を標準装備。

12/23「M５」の外装色は、今回の試乗車がまとっていたオプションの「スナッパーロックブルー」を含め、全19種類から選択できる。

13/23試乗車は「M５コンペティション」に標準装備される「Mマルチファンクションシート」に、オプションのマッサージ機構を組み込んでいた。

14/23前後ドアにソフトクローズシステムを標準装備。リアシートの背もたれには、40：20：40の分割可倒機構が備わる。

15/23「M５／M5コンペティション」は、カーボンファイバー強化樹脂製ルーフを標準装備。オプションの電動ガラスサンルーフを選択した場合は、スチール製ルーフになる。

16/23荷室容量は、5人乗車の通常使用時で530リッター。リアバンパー下に足をかざす動作でトランクリッドの開閉が行える「オートマチックトランクリッドオペレーション」を標準装備している。

17/23今回の試乗車は、オプションの20インチ「MライトアロイホイールYスポークスタイリング789Mバイカラー」に前275/35ZR20、後ろ285/35ZR20サイズの「ピレリPゼロ」タイヤが組み合わされていた。

18/23試乗車のダッシュボードやドアの内張りには、オプションの「ダークカーボンアルミトリム」が装着されていた。

19/23ステアリングホイールのスポーク上部に「Mモード」選択ボタンが2つ並ぶ。任意に組み合わせた設定をあらかじめそれぞれに登録しておき、ワンタッチで呼び出せる。

20/23試乗車には「リアエンターテインメントシステム」に加え、「Bowers & Wilkinsダイヤモンドサラウンドサウンドシステム」がオプション装備されていた。

21/23今回の試乗では高速道路と山岳路をメインに約500kmを走行。燃費は満タン法で8.1km/リッターを記録した。

22/23BMW M5コンペティション

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