BMWアルピナD3 Sリムジン アルラット（4WD/8AT）【試乗記】 選ばない手はない の画像

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2/24国内では2020年5月に発表された「BMWアルピナD3 S」。今回試乗したセダン「D3 Sリムジン アルラット」と、ワゴン「D3 Sツーリング アルラット」の2本立てで、ともに2021年2月にデリバリーが開始された。

3/24エアインテークを最適化し冷却性能を高めた、オリジナルデザインのフロントバンパー。リップ中央には「ALPINA」ロゴが添えられる。

4/24リアは、トランクリッドの後端に控えめなリップスポイラーが装着されている。

5/24車名の「D」は、高性能なディーゼルモデルであることを示している。G20型「BMW 3シリーズ セダン」をベースとするアルピナ車には、ほかにガソリンエンジン搭載車「B3 Sリムジン」が存在する。

6/24車名に「アルラット（ALLRAD）」とある通り、駆動方式は4WD。ベースとなる「BMW 3シリーズ」の4WD車に比べ、より後輪へのトルク配分を重視したチューニングが施されている。

7/24フロントに縦置きされる3リッター直6ディーゼルは、2基のターボチャージャーを装備。1750rpmから730N・mもの豊かなトルクを発生する。

8/24インテリアの基本的な造形は「BMW 3シリーズ」に準じる。センターコンソールはドライバー側に若干傾けられている。

9/24ステアリングホイールの中央にはアルピナのエンブレムが添えられ、リムには「アルピナ・グリーン」のステッチが施される。

10/24アルピナとしては初の48Vマイルドハイブリッドシステム搭載車となる「BMWアルピナD3 S」。セダン、ワゴンともに、WLTPモードの燃費値は13.2km/リッターとなっている。

11/2420インチの鍛造アルミホイールは、通常の軽合金ホイールに比べ、1台分で約14kgのバネ下重量を軽減。ピレリと共同開発した「Pゼロ ALP」タイヤが組み合わされる。

12/24写真の本革シートは、オプション「フルレザーメリノインテリア」（59万6000円）に含まれるもの。標準車はアルカンターラ×センサテック（合成皮革）仕立てとなる。

13/24前席同様、鮮やかな赤が目を引く後席。シートヒーターはオプションとして用意される。

14/24前席・後席ともに、背もたれの中央にはアルピナのエンブレムが装着される。

15/24「BMWアルピナD3 Sリムジン アルラット」が0-100km/h加速に要する時間は4.6秒。最高速は273km/hと公表される。なお、ワゴン「D3 Sツーリング アルラット」の同値は、4.8秒と270km/h。

16/24メーターパネルは、基本デザインこそ「BMW 3シリーズ」と共通であるものの、アルピナ独自のカラーリングとされている。

17/24「D3 Sリムジン アルラット」は、アルピナが独自に調整したスタビライザーや、アイバッハ製スプリングを組み合わせた「アルピナ・スポーツ・サスペンション」を装備。ハンドリング性能の向上が図られている。

18/248段ATには、エンジンの大トルクに耐えられるよう調整が施されている。ATのシフトレバーのそばには、走行モードのセレクターやインフォテインメントシステムの操作デバイス、シリアルナンバー入りのプレートなどが配置される。

19/24試乗車の「アルピナ・ブルー」（写真）と「アルピナ・グリーン」は、アルピナ独自のボディーカラー。BMWが設定しているカスタマイズ用のカラーも選択できる。

20/24BMWアルピナD3 Sリムジン アルラット

21/24「ALPINA」ロゴ入りのドアシルプレート。メタルエンブレム付きの「アルピナ・ベロアフロアマット」は標準装備のアイテムだ。

22/24センターコンソールには、スマートフォンのワイヤレスチャージが可能なトレーと、カップホルダーが備わる。

23/24センターコンソール後端には、後席用のエアコン吹き出し口とUSBソケットがレイアウトされている。

24/24開口部の大きなトランクルーム。5人乗車時の容量は480リッターで、長尺物は後席の背もたれを前方に倒して積載する。