BMWアルピナD5 Sリムジン アルラット（4WD/8AT）【試乗記】 なかなか難解 の画像

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2/252020年にデビューした。最新型の「BMWアルピナD5」。グレード展開としては、4WDのセダン「D5 Sリムジン アルラット」のみで、2021年3月初旬にデリバリーが開始された。

3/25ボディー側面に添えらえた、矢の羽根をモチーフにしたデコレーション。歴代アルピナ車に見られるドレスアップのひとつだ。

4/25上質なレザーで仕立てられたインテリア。試乗車はダッシュボードにも本革があしらわれている（17万1000円のオプション）。

5/25トランスミッションは、エンジンの大トルクに耐えられるよう調整された8段AT。シフトレバーのそばには、走行モードのセレクターやインフォテインメントシステムの操作デバイス、シリアルナンバー入りのプレートなどが並ぶ。

6/25アルピナ独自のボディーカラーとして、写真の「アルピナ・ブルー」（写真）のほか「アルピナ・グリーン」も用意される。ほかに、BMWが設定しているカスタマイズ用のカラーも選択可能。

7/25フロントには、大開口のロワグリルを持つバンパーを装着。リップ部の「ALPINA」ロゴが目を引く。

8/25繊細な意匠の20インチ鍛造アルミホイール。鋳造ホイールに比べ、ばね下重量は25％軽くなっている。

9/25マフラーエンドは4本出し、アルピナの流儀にのっとり、デザイン的な主張は控えめだ。

10/253リッター直6ディーゼルターボエンジンは48Vのマイルドハイブリッドシステムを搭載。最高出力347PSのハイパワーと、WLTPモードで13.5km/リッターという優れた燃費性能を両立させる。

11/25前席（写真）は、電動調節機構付きのスポーツシート。シートヒーターも標準で備わる。

12/25後席も前席同様、上質なダコタレザーで仕立てられている。背もたれは40：20：40の分割可倒式。

13/25走行モードは、センターコンソールのスイッチで切り替え可能。センターモニター上でも選択できる。

14/2548Vマイルドハイブリッドシステムの11PSという最大回生電力は、駆動力としても生かされ、走行性能を向上させる。

15/25「D5 Sリムジン アルラット」が0-100km/h加速に要する時間は4.8秒。巡行最高速度は275km/hと公表される。

16/25メーターパネルの基本的なデザインは、ベースとなる「BMW 5シリーズ」のものと変わらないが、ブルーやグリーンのカラーリングで差別化が図られている。

17/25ステアリングホイールのスポーク裏面には、シフトパドルならぬアルピナ独自のシフトボタンが配置される。

18/25「D5 Sリムジン アルラット」はアルピナがチューンしたサスペンションを装備。ニュートラルなハンドリングと最適なグリップが追求されている。

19/25上質なレザーシートの背もたれ中央には、彩色が施されたアルピナのエンブレムが備わる。

20/25トランクルームの容量は、5人乗車時で530リッター。後席の背もたれを前方に倒すことで、長尺物にも対応できる。

21/25「D5 Sリムジン アルラット」にはモータースポーツレベルの機械式LSDもオプション設定される。価格は69万8000円。

22/25BMWアルピナD5 Sリムジン アルラット

23/25夜間の視認性を向上させ安全性を高める「BMWレーザーライト」は、13万7000円のオプションとして用意される。

24/25センターコンソールのカップホルダーのそばには、USBソケットやスマートフォンの非接触充電システムが備わる。

25/25「ALPINA」ロゴ入りのサイドシル。カーペットにはメタルエンブレムが添えられる。