フォード・クーガ／レクサスCT200h／MINIクロスオーバー（前編）【試乗記】の画像15枚

【スペック】フォード・クーガタイタニアム：全長×全幅×全高＝4445×1850×1715mm／ホイールベース＝2690mm／車重＝1670kg／駆動方式＝4WD／2.5リッター直5DOHC20バルブターボ（200ps/6000rpm、32.6kgm/1600-4000rpm）／価格＝378万円（テスト車＝406万7800円／ナビゲーションシステム＝24万8800円／ETC車載器＝3万9000円）

【スペック】フォード・クーガタイタニアム：全長×全幅×全高＝4445×1850×1715mm／ホイールベース＝2690mm／車重＝1670kg／駆動方式＝4WD／2.5リッター直5DOHC20バルブターボ（200ps/6000rpm、32.6kgm/1600-4000rpm）／価格＝378万円（テスト車＝406万7800円／ナビゲーションシステム＝24万8800円／ETC車載器＝3万9000円）
今回試乗する個性派トリオ。写真左から、「MINIクーパーS クロスオーバーALL4」「レクサスCT200h“Fスポーツ”」、そして「フォード・クーガタイタニアム」
「MINIクロスオーバー」は、2011年1月に日本上陸。今回は、4WDモデルの「クーパーS クロスオーバーALL4」を試す。
MINIファミリー共通の、ポップで特徴的なデザインのインテリア。テスト車にはポータブルタイプのカーナビが後付けされていた。
最もパワフルなグレード「クーパーS」に積まれる1.6リッターターボユニット。184ps、24.5kgmを発生する。
【スペック】MINIクーパーS クロスオーバーALL4：全長×全幅×全高＝4120×1790×1550mm／ホイールベース＝2595mm／車重＝1460kg／駆動方式＝4WD／1.6リッター直4DOHC16バルブターボ（184ps/5500rpm、24.5kgm/1600-5000rpm）／価格＝379万円（テスト車＝479万2000円／ジンジャーパッケージ＝4万円／シナモンパッケージ＝11万円／クロームラインインテリア＝2万2000円／アームレスト＝2万5000円／前席シートヒーター＝5万2000円／コクピットサーフェス（ダークアンスラサイト）＝2万6000円／レインセンサー＝2万4000円／harman/kardon製HiFiラウドスピーカーシステム＝12万円／レザーラウンジシート＝32万円／電動ガラスサンルーフ＝18万円／プライバシーリアガラス＝4万円／アダプティブヘッドライト＝4万円／スモーカーズパッケージ＝3000円）
フォードのSUV「クーガ」。装備充実の「タイタニアム」（写真）とエントリーグレード「トレンド」（335万円）の2本立てでラインナップする。
「クーガ」は、比較的珍しい直5ユニットを搭載。今回取り上げる3台のなかで最もパワフルかつトルキーな心臓である。
「タイタニアム」には、1085×785mmの特大ガラスサンルーフ（写真）や本革シート、クルーズコントロールなどが標準で備わる。
「CT200ｈ」は、ハイブリッド専用車。最もコンパクトなレクサスでもある。
エンジンは、基本的に「トヨタ・プリウス」のそれを流用する。
“Fスポーツ”は、専用のスポーツサスペンションやホイールなどを備えるスポーティグレード。ごらんのような青いシート地も選べる。
【スペック】レクサスCT200h“Fスポーツ”：全長×全幅×全高＝4320×1765×1460mm／ホイールベース＝2600mm／車重＝1440kg／駆動方式＝FF／1.8リッター直4DOHC16バルブ（99ps/5200rpm、14.5kgm/4000rpm）＋交流同期電動機（82ps、21.1kgm）／価格＝405万円（テスト車＝424万9500円／プリクラッシュセーフティシステム＋レーダークルーズコントロール＝14万7000円／“Fスポーツ”専用本革ステアリング＝1万500円／クリアランスソナー＝4万2000円）