第649回：「ウルス」も「ウラカン」もモーター搭載!?　これがランボルギーニ電動化プランの真相だ！ 【エディターから一言】 の画像

1/7ランボルギーニの主要3モデルを前にたたずむ、同社のステファン・ヴィンケルマンCEO。本人が直接語った、驚きの事業計画とは？

2/7ステファン・ヴィンケルマン氏は、1964年ドイツ・ベルリン生まれ。メルセデス・ベンツやフィアットでの経験を経て、2005年から2016年までアウトモビリ・ランボルギーニの社長兼CEOを務めた。2016年にクワトロ社（現アウディスポーツ）のCEO、2018年にはブガッティ・オートモービルズの社長に就任。2020年12月、再びランボルギーニのトップに返り咲いた。

3/7ランボルギーニ初のスーパーSUVとして登場するや、同社にビジネス上の大成功をもたらした「ウルス」。今後はプラグインハイブリッド化が計画されている。

4/712気筒のフラッグシップモデル「アヴェンタドール」は、2021年でモデルライフを終えることが決まっている。モーターを搭載するその後継モデルは、どんなパフォーマンスをみせてくれるのだろうか？

5/7V10モデル「ウラカン」も、フルモデルチェンジを経るまでもなく電動化される。プラグインハイブリッド化に加えて、ダウンサイジング（排気量縮小）の可能性も考えられる。

6/7今回のインタビューでは、新たにグランドツアラー的な猛牛がランボルギーニの一員となる計画が明らかにされた。そのデビューの時期は、2027年前後になるという。このイメージ写真でベールの下にあるのは、量産化されることのなかった4ドアモデル「ランボルギーニ・エストーケ」。

7/7「ランボルギーニにおいて重要なのは、（パワーや加速力といった個別の要素ではなく）パッケージング」と語る、ヴィンケルマンCEO。そのバランスを変えることなく、新たな価値を見いだしていくと意気込む。