フォルクスワーゲン・ゴルフeTSIアクティブ／ゴルフeTSI Rライン【試乗記】 納得の進化 の画像

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2/24基本車台には先代モデルと同じフォルクスワーゲン グループのエンジン横置きプラットフォーム「MQB」の改良版を使う。サブフレームまわりの強化が図られている。

3/24「ゴルフ」を象徴する太い「く」の字型のCピラーは健在。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4295×1790×1475mm。

4/24薄型のヘッドランプとグリルが印象的なフロントマスク。空気抵抗係数のCd値は先代の0.3から0.275にまで低減。「VW」エンブレムも後傾して貼られている。

5/24フロントと合わせて「VW」エンブレムは新しいフラットデザインタイプに変更。リアゲートオープナーを兼ねているのは従来通り。

6/24デジタル化が進められたことでダッシュボードやセンターコンソールまわりがすっきりとしたデザインに。エアコンの操作パネルも廃止された。

7/24液晶メータークラスター「デジタルコックピットプロ」は全グレードに標準装備。マップを大きく映し出すこともできる。

8/2410インチのタッチスクリーンは全車に標準装備。ナビはオプションだが「Apple Carplay」などが使える。画面の基部にはタッチスライダーが備わっており、エアコンの温度設定やオーディオのボリューム操作が可能。

9/24エアコンや先進運転支援システムの細かなセッティングは、ダッシュボード中央のタッチスイッチで呼び出してスクリーンを介して操作する。

10/24「eTSIアクティブ」に積まれる1リッター直3ターボエンジンは最高出力110PSと最大トルク200N・mを発生。48Vのマイルドハイブリッドシステムを備えている。

11/24「eTSIアクティブ」で高速道路を行く。アクセルオフ時には頻繁にエンジンが停止してコースティング走行になる。アクセルを踏み込んだ際のエンジン再始動もスムーズだ。

12/24バイワイヤ式のシフトセレクターは高さ5cmほどのスティックタイプ。センターコンソール全体が整然としている。

13/24灯火類のコントローラーはメーターパネルの右側にレイアウト。こちらもすべてタッチスイッチ式だ。

14/24「eTSIアクティブ」はダイヤモンド柄がプリントされたファブリックシートを装備する。

15/24従来モデルと同じくリアシートは大人が過ごすにも十分な広さを誇る。後席用エアコン吹き出し口はエントリーグレード「eTSIアクティブ ベーシック」には備わらない。

16/24荷室の容量は380～1237リッター。先代モデルよりも最大容量が37リッター増加した。

17/241.5リッターモデルはリアに4リンク式サスペンションを採用。さらに「eTSI Rライン」は専用セッティングのスポーツサスを装備する。

18/24「eTSI Rライン」のフロントに積まれる最高出力150PS、最大トルク250N・mの1.5リッターターボエンジン。1リッターモデルにはないエンジンカバーが付いている。

19/24「eTSI Rライン」専用となるヘッドレスト一体型スポーツシート。表皮はファブリックとマイクロフリースの組み合わせ。

20/241.5リッターモデルはドライブモードセレクターを搭載。モードは「エコ」「コンフォート」「スポーツ」に「カスタム」を加えた全4種類。

21/24フォルクスワーゲン・ゴルフeTSIアクティブ

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23/24フォルクスワーゲン・ゴルフeTSI Rライン

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