第721回：ぶつけてナンボは過去の話!?　大矢アキオが自動車用バンパーの最新事情を調査 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/19「ルノー4」のバンパーを抱える筆者。今回は、さまざまなバンパーを観察しながら考えます。

2/19米国では衝撃吸収バンパーが法制化される前夜、ぶつけると視覚的ダメージが大きそうなデザインのバンパーが数多く見られた。これは「クライスラー・ニューヨーカー」（1972年）。

3/19「メルセデス・ベンツAクラス」（W177）のフロントバンパーまわり。一見単純に見えて、多数のパーツで構成されている。

4/19ウーゴ・スコッティ社、メルセデス・ベンツ部品センターのアレッシオさん。傍らのペットボトルがつぶれているのは、バンパーの衝撃吸収性能に関して、それを用いて熱く語ってくれたため。

5/19電子版パーツカタログで、W177のバンパー用部品を表示してもらう。その点数は約30にものぼる。

6/19先々代「メルセデス・ベンツAクラス」（W169）のものも見せてもらう。W177と比べて点数が明らかに少ない。

7/19古いルノーとシトロエンのパーツ専門店であるデ・マルコ・パーツを営むマッシモ・デ・マルコさん。右は「ルノー4」（1969年）。

8/19「ルノー4」のバンパーは4本のボルトを使い、支持金具を介して車体に取り付けられている。

9/19バンパーはメッキと着色、黒があるが、いずれも取り付け方法は同じ。

10/19リアのオーバーライダーは、フロント用と共通である。

11/19「ルノー4」のフロントバンバー用リプロダクション部品をカウンターに並べてくれたマッシモさん。

12/19こちらがその一式。バンパーとオーバーライダー、支持金具セット、そしてボルト4本。

13/19これは「GTL」仕様にのみ左右サイドに付加するバンパーボウ。

14/19「ルノー4」が現役だった時代のパーツカタログ（複写）。

15/19「ルノー4 GTL」のバンパー用構成部品を示した図。

16/19「フィアット・パンダ」（319型）のバンパーまわり（写真手前）。

17/19ステランティス系パーツを担当しているシモーネさん。

18/19「パンダ」のバンパー構成部品。まるでイケアの家具組み立て図を見るようだ。

19/19ダメージを受けた「フィアット500L」。オーナーはどれだけのバンパー部品が再利用できるか、固唾（かたず）をのんで修理見積書を待っているに違いない。