フォルクスワーゲン・トゥアレグV6（4WD/8AT）【試乗記】の画像8枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4800×1945×1740mm／ホイールベース＝2905mm／車重＝2200kg／駆動方式＝4WD／3.6リッターV6DOHC24バルブ（280ps/6200rpm、36.7kgm/2900-4000rpm）／価格＝623万円（テスト車＝694万4000円／レザーシートパッケージ＝39万9000円／CDCエアサスペンション＝31万5000円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4800×1945×1740mm／ホイールベース＝2905mm／車重＝2200kg／駆動方式＝4WD／3.6リッターV6DOHC24バルブ（280ps/6200rpm、36.7kgm/2900-4000rpm）／価格＝623万円（テスト車＝694万4000円／レザーシートパッケージ＝39万9000円／CDCエアサスペンション＝31万5000円）
先代より高級感がアップしたインテリア。ウッドデコラティブパネルは、オプションのレザーシートパッケージに含まれる。
試乗車には装備されていなかったが、日本仕様では、スタートボタンによってエンジン始動・停止ができるスマートエントリー＆スタートシステム「Keyless Access」が全車に標準装備となる。
3.6リッターガソリン直噴V6エンジンを搭載。
試乗車は、オプションのレザーシートパッケージ装着車。前席に8ウェイパワーシート、前後／高さ調整式ヘッドレスト、シートヒーターなどが備わる。標準はファブリックのスタンダードシート（受注生産）。
エンジンそのものに大幅な変更はないが、軽量化に加え、アイドリングストップ機能やブレーキエネルギー回生システムなど、環境技術「ブルーモーションテクノロジー」の採用により、先代比で燃費は38％も向上している。
分割可倒式のリアシートは、前後160mmのスライドと3段階のリクライニングができる。
荷室スペースは、標準時580リッター、後席を倒すことで1642リッターまで拡大できる。トノカバーは高さを調節することも可能だ。さらに「V6」には、荷室を仕切ったり、荷物を固定したりできる「ラゲージマネージメントシステム」も用意される。