トヨタ・カローラ クロスS（4WD/CVT）【試乗記】 T印良品かっ！ の画像

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2/20「カローラ」としては大柄な「カローラ クロス」。ホイールベースこそ他のカローラシリーズと同値（2640mm）だが、全幅は1825mmと、唯一1800mmを超えている。

3/20インテリアカラーはブラックのみ。本革巻きのステアリングホイールやシルバーのアクセントなどで上質感が演出される。

4/20最廉価グレードを除き、「カローラ クロス」の前席はスリムな背面部と高いホールド性を特徴とするスポーティーシートとなっている。

5/20「カローラ クロス」には、今回試乗したハイブリッド車のほか、純ガソリンエンジン車もラインナップされる。ただし、4WDはハイブリッド車のみの設定となる。

6/20意外なほど乗り心地が上質な「カローラ クロス」。ハイブリッド車らしからぬメリハリのある加速感も印象的だった。

7/20シフトブーツは本革巻き。レバーの前方に走行モードのセレクトスイッチがレイアウトされている。

8/20後席にはリクライニング機能が備わる。試乗車「S」グレードのシートはファブリック仕立てで、上級グレード「Z」のものは本革とファブリックのコンビとなる。

9/20「S」グレード専用の17インチアルミホイール。上級グレード「Z」には18インチのものが装着される。

10/20ハイブリッドの4WD車の場合、5人乗車時の荷室容量は407リッターとなる。最も広いスペース（487リッター）が確保されるガソリンエンジンのFF車に比べ、80リッター小さい。

11/20後席の背もたれを倒すと、写真のように後席部分と荷室のフロアには大きな段差が生じる。その差を埋めて床面をフラットにする「ラゲージアクティブボックス」がオプションとして用意されている。

12/207インチのカラーインフォメーションディスプレイが備わる「オプティトロンメーター」。走行モードの切り替えにより速度計の色が青から赤に変わる。

13/20オーディオ機能とスマートフォン連携機能を持つ「ディスプレイオーディオ」も標準で備わる。画面サイズは写真の7インチが基本で、9インチのものもオプション設定される。

14/20今回は270kmほどの距離を試乗。燃費は満タン法で19.5km/リッター、車載の燃費計で18.4km/リッターを記録した。

15/20「カローラ クロス」は、運転支援システム「Toyota Safety Sense」を標準装備。「アクア」や「ランドクルーザー」の新型とは異なり、交差点での対向直進車の検知等には対応していないものの、自転車（昼間）や歩行者（昼夜）も検知可能なプリクラッシュセーフティーや、オートマチックハイビーム、ロードサインアシストなどが含まれる。

16/20ボディーカラーは、試乗車の「アバンギャルドブロンズメタリック」を含む全8色が選べる。

17/20トヨタ・カローラ クロスS

18/20「S」グレードに備わるBi-Beam LEDヘッドランプ。J型の加飾も特徴的だ。

19/201.8リッターエンジンをベースとするハイブリッドユニットは、2WD車・4WD車ともに最高出力122PSを発生。WLTCモードの燃費値は2WD車が26.2km/リッター、4WD車は24.2km/リッターとなっている。

20/20車名ロゴが入ったクロームメッキのドアウィンドウフレームモールディング。エントリーグレード「G」には、ブラック仕上げの同パーツが装着される。