メルセデス・ベンツC220d 4MATICオールテレイン（4WD/9AT）【試乗記】 まさに全地形対応 の画像

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2/14「セダン」「ステーションワゴン」に続く新型「Cクラス」の第3のボディーバリエーションとしてデビューした「オールテレイン」。日本には2リッターディーゼルの「C220d 4MATIC」のみが導入される。

3/14最低地上高は「ステーションワゴン」から40mm引き上げられた150mmとなっている。

4/14フロントグリルはメルセデスのSUVと同じシングルルーバータイプを採用。バンパー下部にはアンダーガード風の装飾があしらわれる。

5/14リアバンパーもアンダーガード風のデザインに。シャシーの下部まではカバーしていないので過信は禁物だ。

6/14パワーユニットはメルセデスの最新ディーゼルエンジン「OM654M」（最高出力200PS／最大トルク440N・m）。前世代機よりもロングストローク化されたほか、マイルドハイブリッド（同20PS／同208N・m）も搭載されている。

7/1411.9インチの縦型モニターが主張するインテリアのつくりは「セダン」や「ステーションワゴン」と変わらない。試乗車の内装色は「マキアートベージュ／ブラック」。

8/14液晶型メーターパネルには「オールテレイン」専用の表示パターンを設定。中央にコンパス、左にロール角と舵角、右にピッチング角（タコメーターの中央）がレイアウトされる。

9/14ホイールアーチはマットダークグレーの樹脂パーツでガードされる。ご覧のとおり外に張り出しているため、全幅が「ステーションワゴン」よりも20mm広い1840mmとなっている（片側10mm）。

10/14現時点ではワゴンボディーの「Cクラス」で唯一の4WD車となる「Cクラス オールテレイン」。前後駆動力配分は45：55の固定式。

11/14ドライブモードは「オールテレイン」専用の「オフロード」「オフロード＋」を含めた全6種類が用意される。

12/14荷室の容量は「ステーションワゴン」と同じ490～1510リッター。

13/14ホイールは「オールテレイン」専用の5スポークデザイン。試乗車はグッドイヤーのハイパフォーマンスタイヤ「イーグルF1アシメトリック3」を履いていた。

14/14メルセデス・ベンツC220d 4MATICオールテレイン