-
1/18
-
2/18国内でも2022年4月28日に発売された新型「DS 4」。同年1月にパリで開催された第37回国際自動車フェスティバルで「モスト・ビューティフル・カー・オブ・ザ・イヤー」を獲得している。
-
3/18フロントグリルは大小2種類のダイヤモンドパターンで構成。ヘッドランプの端から下に伸びるデイタイムランニングランプはDSのシグネチャーアイテムだが、ほかのモデルよりも大胆な稲妻形を採用している。
-
4/18ボディーサイズは全長×全幅×全高=4415×1830×1495mm。新型「プジョー308」とほぼ同寸。
-
5/18レーザーによるエンボス加工が施されたリアコンビランプは宝石のようにキラキラと光る。
-
DS DS 4 の中古車webCG中古車検索
-
6/18ダッシュボードとドアのインナーパネルがひとつながりになったようにすることで室内をワイドに見せている。中央部のエアコン吹き出し口が目立たないようになっているため、装飾が多くてもどこかすっきりとした印象だ。
-
7/18シート表皮は他のDS車と同じウオッチストラップデザイン。「リヴォリ」ではバサルトブラックのレザーが標準。
-
8/18ウィンドウオープナーやドアロックスイッチはドアアームレストではなくドアパネルと水平にレイアウトされている。
-
9/181.6リッターターボエンジンに8段AT、駆動用リチウムイオンバッテリー、電気モーターからなるパワートレインはシステム最高出力225PSを発生する。
-
10/18センターコンソールには「DSスマートタッチ」と名づけられた5インチのタッチスクリーンを装備する。
-
11/18ステアリングホイールはシフトパドル付き。アダプティブクルーズコントロールなどの操作スイッチは左のスポーク上にレイアウトされる。
-
12/18フロントカメラが前方の路面をスキャンしてダンパーの減衰力を最適化する「DSアクティブスキャンサスペンション」を標準装備する。
-
13/18駆動用リチウムイオンバッテリーの容量は12.4kWh。EV走行換算距離は56kmと公表されている。
-
14/18駆動用リチウムイオンバッテリーは普通充電のみに対応。3kW(200V×15A)で充電すると約4時間でチャージが完了する。
-
15/18サイドウィンドウは後端が鋭角になった特徴的なグラフィック。そこに「DS」ロゴが組み込まれている。
-
16/18新型「DS 4」は新しい高級車像を提案するDSからのメッセージのように思えた。
-
17/18DS 4リヴォリE-TENSE
-
18/18

塩見 智
DS DS 4 の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
アストンマーティン・ヴァンキッシュ ヴォランテ(FR/8AT)【試乗記】 2026.3.14 英国の名門、アストンマーティンの旗艦車種「ヴァンキッシュ」に、待望の「ヴォランテ」が登場。5.2リッターV12エンジンを搭載した最上級コンバーチブルは、妥協のないパフォーマンスと爽快なオープンエアのドライブ体験を、完璧に両立した一台となっていた。
-
プジョーE-3008 GTアルカンターラパッケージ(FWD)【試乗記】 2026.3.11 「プジョー3008」の電気自動車版、その名も「E-3008」が日本に上陸。新しいプラットフォームに未来感あふれるボディーをかぶせた意欲作だが、その乗り味はこれまでのプジョーとは明らかに違う。ステランティスのような大所帯で個性を発揮するのは大変だ。
-
ジープ・アベンジャー アップランド4xeハイブリッド スタイルパック装着車(4WD/6AT)【試乗記】 2026.3.10 「ジープ・アベンジャー」のラインナップに、待望の「4xeハイブリッド」が登場。既存の電気自動車バージョンから、パワートレインもリアの足まわりも置き換えられたハイブリッド四駆の新顔は、悪路でもジープの名に恥じないタフネスを披露してくれた。
-
三菱デリカD:5 P(4WD/8AT)【試乗記】 2026.3.9 デビュー19年目を迎えた三菱のオフロードミニバン「デリカD:5」がまたもマイナーチェンジを敢行。お化粧直しに加えて機能装備も強化し、次の10年を見据えた(?)基礎体力の底上げを図っている。スノードライブを目的に冬の信州を目指した。
-
ホンダCB1000F SE(6MT)【レビュー】 2026.3.7 ホンダから満を持して登場した、リッタークラスの4気筒マシン「CB1000F」。往年のCBをほうふつさせるスタイルと、モダンなパフォーマンスを併せ持つネイキッドスポーツは、先行するライバルを追い落とすことができるのか? ホンダ渾身(こんしん)の一台の実力に触れた。
新着記事
-
NEW
トヨタRAV4 Z(4WD/CVT)/RAV4アドベンチャー(4WD/CVT)【試乗記】
2026.3.17試乗記「トヨタRAV4」が6代目へと進化。パワートレインやシャシーの進化を図ったほか、新たな開発環境を採用してクルマづくりのあり方から変えようとした意欲作である。ハイブリッドの「Z」と「アドベンチャー」を試す。 -
NEW
クルマの内装から「物理スイッチ」が消えてタッチパネルばかりになるのはどうしてか?
2026.3.17あの多田哲哉のクルマQ&A近年、多くのクルマの車内では、物理的なスイッチが電気式のタッチパネルに置き換えられている。それはなぜなのか? トヨタでさまざまなクルマを開発してきた多田哲哉さんに理由を聞いた。 -
いまこそ、かき回したい! 新車で買えるおすすめMT車はこれだ!
2026.3.16デイリーコラム改良型「トヨタ・ヤリス」に、新たに6段MTモデルが設定された。現実的にMT車はレアであり、消滅する可能性もある時代だが……。これを機に、いま新車で買えるMT車のなかで、特におすすめできるモデルをピックアップしてみよう。 -
第331回:デカいぞ「ルークス」
2026.3.16カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。首都高で新型「日産ルークス」の自然吸気モデルに試乗した。今、新車で購入される軽ハイトワゴンの8割はターボじゃないほうだと聞く。同じターボなしの愛車「ダイハツ・タント」と比較しつつ、カーマニア目線でチェックした。 -
ポルシェ・タイカンGTS(後編)
2026.3.15思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「ポルシェ・タイカン」に試乗。後編ではコーナリングマシンとしての評価を聞く。山野は最新の「GTS」に、普通のクルマとはだいぶ違う特性を感じているようだ。 -
アストンマーティン・ヴァンキッシュ ヴォランテ(FR/8AT)【試乗記】
2026.3.14試乗記英国の名門、アストンマーティンの旗艦車種「ヴァンキッシュ」に、待望の「ヴォランテ」が登場。5.2リッターV12エンジンを搭載した最上級コンバーチブルは、妥協のないパフォーマンスと爽快なオープンエアのドライブ体験を、完璧に両立した一台となっていた。





























