レクサスCT200h“バージョンL”（FF/CVT）【試乗記】の画像17枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4320×1765×1460mm／ホイールベース＝2600mm／車重＝1440kg／駆動方式＝FF／1.8リッター直4DOHC16バルブ（99ps/5200rpm、14.5kgm/4000rpm）＋交流同期電動機（82ps、21.1kgm）／価格＝430万円（テスト車＝470万3200円／アルミホイール＝3万7800円／プリクラッシュセーフティシステム＋レーダークルーズコントロール＝14万7000円／エアロバンパー＝7万8750円／“マークレビンソン”プレミアムサラウンドサウンドシステム＝21万5250円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4320×1765×1460mm／ホイールベース＝2600mm／車重＝1440kg／駆動方式＝FF／1.8リッター直4DOHC16バルブ（99ps/5200rpm、14.5kgm/4000rpm）＋交流同期電動機（82ps、21.1kgm）／価格＝430万円（テスト車＝470万3200円／アルミホイール＝3万7800円／プリクラッシュセーフティシステム＋レーダークルーズコントロール＝14万7000円／エアロバンパー＝7万8750円／“マークレビンソン”プレミアムサラウンドサウンドシステム＝21万5250円）
「CT200h」は、最もコンパクトなレクサスとして、2011年1月12日にデビュー。レクサスブランド初となるハッチバック車であり、セダン「HS250h」に次ぐハイブリッド専用モデルだ。
水平基調のデザインとされたインテリア、適度な囲まれ感を演出しつつ、ドライバーズカーとしての居住性を確保したという。
パワーユニットは1.8リッターのガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせるもので、「トヨタ・プリウス」のそれを基本とする。
荷室容量は375〜960リッター。床下にも予備の収納スペースが用意される。
「CT200h」のボディカラーは、全9色。写真の色は「フレアイエローマイカメタリック」で、“太陽の光輪”がモチーフ。
空気の流れをイメージしてデザインされた、フロントまわり。床下に整流パーツを据え付けるなど、実際の空力性能も配慮されている。
後席は、前席よりもやや中央寄りにレイアウト。見晴らしのよい前方視界が得られるという。
メーターまわりの様子。走行モードを「SPORT」にすると、照明は青から赤へと変化し、左端のパワーメーターもタコメーターへと表示方式を変える。
（写真をクリックすると、SPORTモード選択時のメーターが見られます）
センターコンソールには、ナビやオーディオをマウス感覚で操作できる「リモートタッチ」が備わる。
前席頭上には、「ヘルプネット」呼び出しスイッチが備わる。事故や体調悪化の際にボタンひとつで救助活動を要請できる、レクサス車共通のサービスだ。