フォルクスワーゲンTロックTSIアクティブ（FF/7AT）【試乗記】 堅実にブラッシュアップ の画像

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2/19マイナーチェンジしたフォルクスワーゲンのコンパクトクロスオーバーSUV「T-Roc（Tロック）」が2022年7月25日に上陸。今回、1.5リッター直4ガソリンターボエンジンを搭載するエントリーモデルの「TSIアクティブ」に試乗した。

3/19「フォルクスワーゲンTロック」は2021年の輸入SUV国内登録台数において、同じフォルクスワーゲンの「Tクロス」に次いで第2位となる7241台を記録。グローバルではデビューからわずか4年で、100万台を売り上げたという。

4/19ダッシュボードやドアトリムにソフトタッチの素材を採用し、インテリア全体の質感をアップ。駐車時にステアリング操作を自動で行う「駐車支援システム“Park Assist”」を含む、フォルクスワーゲンにおける最新の運転支援システムが全車に標準で装備される。

5/19「TロックTSIアクティブ」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4250×1825×1590mm、ホイールベースは2590mm。車重は1320kgと発表されている。

6/19「TSIアクティブ」の外装色は、試乗車がまとっていた「ピュアホワイト」のほかに、「ディープブラックパールエフェクト」と有償色「キングズレッド」の計3色がラインナップ。他グレードではルーフ色が異なるツートンカラーも選択できるが、TSIアクティブでは単色のみの設定となる。

7/19インフォテインメントディスプレイは従来型の8インチから9.2インチにサイズを拡大。ダッシュボード埋め込み式からタブレットライクなフローティング式に形状が変更された。

8/19タッチコントロール式のエアコン操作パネルを全車に標準で装備。インフォテインメントディスプレイの大型化に伴い、エアコン吹き出し口の位置や形状も変更された。

9/19「TSIアクティブ」には、ハイトコントロール機能付きのLEDヘッドランプを標準で装備。ランプユニット下部に備わるデイタイムランニングライトは、ターンシグナルとしても機能する。前後のバンパーデザインがリニューアルされたのも、マイナーチェンジモデルの特徴だ。

10/19最高出力150PS/5000-6000rpm、最大トルク250N・m/1500-3500rpmを発生する1.5リッター直4ターボエンジンを搭載。WLTCモードの燃費値は15.5km/リッターと発表されている。

11/19「TSIアクティブ」は、マルチスポークデザインの16インチホイールを標準装備。タイヤは前後とも215/60R16サイズの「ブリヂストン・トランザT001」が組み合わされていた。

12/19チタンブラックとセラミックカラーのコンビネーション表皮となる前席の操作は手動式。電動調節機構やヒーター、レザー表皮などは他グレードとは異なり、オプションでも用意されない。

13/19十分な足もと空間が備わる後席も、前席と同じデザインのファブリック表皮を採用。背もたれは60：40の分割可倒式でスキートンネルも組み込まれているが、「Tクロス」とは異なり座面のスライド機構は備わらない。

14/19「デジタルコックピットプロ」と呼ばれる10.25インチサイズのデジタルメータークラスターは、全グレード共通のアイテム。写真のアナログメーター風のほか、燃費データやカーナビ画面を大きく表示することもできる。

15/19トランスミッションは、デュアルクラッチ式の7段AT。オーソドックスなデザインのシフトレバーが採用されている。ステアリングホイールにはシフトパドルも備わる。

16/19荷室容量は5人乗車の通常使用時で445リッター、後席の背もたれを前方に倒せば、1290リッターに拡大できる。ゴルフバッグを横向きに2個搭載できるのも「Tロック」のセリングポイントだ。

17/19「ティグアン」や「Tクロス」と同様にMQBプラットフォームが用いられる「Tロック」。「TSIアクティブ」のサスペンションは前：マクファーソンストラット式、後ろ：トレーリングアーム式となる。

18/19フォルクスワーゲンTロックTSIアクティブ

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