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  • アスカリサーキットのコーナーを攻める「アルトゥーラ」。野心的なスロットル操作をすると、リアエンドが躍り出す。

    2/6アスカリサーキットのコーナーを攻める「アルトゥーラ」。野心的なスロットル操作をすると、リアエンドが躍り出す。

  • 「アルトゥーラ」の試乗に臨む筆者。そのハンドリングは素晴らしいのひとことだ。

    3/6「アルトゥーラ」の試乗に臨む筆者。そのハンドリングは素晴らしいのひとことだ。

  • ドアは実績のある跳ね上げ式。「アルトゥーラ」の場合は、マクラーレンの他モデルに比べて少し車体寄りに開くようになっている。

    4/6ドアは実績のある跳ね上げ式。「アルトゥーラ」の場合は、マクラーレンの他モデルに比べて少し車体寄りに開くようになっている。

  • メーターナセルの上部にレイアウトされた、ウイングナット状のスイッチ。これを介してハンドリングとドライブトレインの調整を行う。

    5/6メーターナセルの上部にレイアウトされた、ウイングナット状のスイッチ。これを介してハンドリングとドライブトレインの調整を行う。

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    6/6ハイブリッドの新型マクラーレンは、クリーンなラインでコーナーをクリアする。フロントのグリップの良さと軽快なハンドリングには驚かされる。

AUTO BILD 編集部

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