第776回：トヨタ一強に喝!?　わが街シエナのレア車タクシードライバーに聞く 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/22シエナのタクシードライバー、ジャンルーカ・ムッチャレッリさんと、彼の相棒である2018年式「日産リーフ」。2022年9月撮影。

2/22フィアットの歴史的フォトから。トリノ・ポルタヌオーヴァ駅前の「600ムルティプラ」。

3/222022年6月、ミラノ・トルトーナ地区にて。写っているタクシーは、すべてトヨタ車である。

4/22同じ場所で観察していると「スズキ・スウェイス」もやってきた。欧州における「トヨタ・カローラ ツーリングスポーツ」のOEM版である。

5/22トリノのリンゴットで。「ジープ・レネゲード」のタクシー。2022年6月撮影。

6/22ミラノ中央駅前で信号待ちをする「テスラ・モデル3」のタクシー。2022年6月に撮影。

7/22「ヒョンデ・トゥーソン」。ハイブリッドもしくはプラグインハイブリッドと思われる。ミラノで2022年6月に撮影。

8/22フィレンツェ旧市街にて2021年7月撮影。左から「フォルクスワーゲン・ティグアン」「日産リーフ」「シュコダ・オクタヴィア ワゴン」、そして「トヨタ・プリウス＋（日本名：プリウスα）」。

9/22日産イタリアと電力会社による補助金の対象だったジャンルーカさんの「リーフ」には、両社の広告が。

10/222018年の購入からすでに4年半が経過しているが、今日でもシエナにおける唯一のBEVタクシーである。

11/22ジャンルーカさんが購入した当時は、駆動用バッテリーが40kWh仕様一択だった。

12/22新型コロナウイルス対策の外出規制期間があった影響で、オドメーターは17万8000kmにとどまっている。ステアリングのつやが、使い込んでいることを感じさせる。

13/22早朝、エネル社の公共DC充電ポールでチャージ中。

14/22シエナ旧市街のインディペンデンツァ広場にて客待ち。

15/22朝食は朝8時に行きつけのバールで。長年顔なじみの店主マッシモさん（写真右）と。

16/22ロレンツォ・ルカさんと2014年式「アウディA4オールロードクワトロ2.0 TDI」。

17/22もちろんシエナに同型車のタクシーはいない。シエナ駅前で2022年7月に撮影。

18/22「プリウス」は左足スペースが窮屈だったのが残念だったと回想する。

19/22唯一の欠点は「タクシー用としては、ラゲッジスペース容量が小さめであることだ」と、ロレンツォ・ルカさんは指摘する。

20/22客待ち中のロレンツォ・ルカさん。最も遠方では、スイス-オーストリアに接したイタリア北部州まで行ったという。

21/22お客さんがやってきた。2022年5月撮影。

22/22毎日の仕事の足として「アウディの快適性は重要な点」と話す。