フォルクスワーゲンTロックR（4WD/7AT）【試乗記】 際立つバランス の画像

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2/192022年7月にマイナーチェンジモデルの導入が発表されたフォルクスワーゲンのコンパクトクロスオーバーSUV「Tロック」。今回試乗した「TロックR」は導入ラインナップで唯一の四輪駆動車となるハイパフォーマンスモデルで、車両本体価格は626万6000円。

3/19「TロックR」は、車体前後の専用デザインや19インチアルミホイール、後輪が4リンクとなるスポーツサスペンションなど、数々の専用アイテムでスポーティーに仕立てられている。

4/19「TロックR」専用デザインとなるフロントバンパー。ブラックに塗られた左右のエアインテークや、そこに収まる縦型のデイタイムランニングランプで他のグレードと差異化されている。

5/19リアバンパーは、中央部がブラックとなる「TロックR」専用のアイテム。その下部の左右に、クロームのデュアルテールフィニッシャーが配置される。

6/19最高出力300PS、最大トルク400N・mを発生する2リッター直4ターボエンジンを搭載する「TロックR」。フォルクスワーゲンが「4MOTION」と呼ぶ4WDのみの設定となる。

7/19「ラピスブルー」の「Ｒ専用ダッシュパッド」（写真）は、ボディーカラーが有償オプションとなる「ラピスブルーメタリック」選択時にのみ採用される。

8/19センターコンソールに「4MOTIONアクティブコントロールスイッチ」を設置。「スノー／オンロード／オフロード／オフロードカスタム」の4つの走行モードから選択できる。

9/19センターコンソール上部に備わるインフォテインメントディスプレイはタブレット風のデザインとなり、従来型の8インチから9.2インチに画面サイズが拡大された。

10/192000rpmから5200rpmで最大トルクの400N・mを発生する「2.0 TSI」エンジンを搭載。レブリミットの6500rpmまで突き進む運転感覚は爽快そのもの。

11/19専用スポーツサスペンションと235/40R19サイズの「ハンコック・ヴェンタスS1 evo2」タイヤで引き締められた「TロックR」の足まわり。ブルーのブレーキキャリパーもTロックRの専用アイテムだ。

12/19大型のシフトパドルと「R」ボタンが備わる「R専用レザーマルチファンクションステアリングホイール」。ステアリングヒーターも内蔵されている。

13/19「TロックR」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4245×1825×1570mm、ホイールベース＝2590mmで、車重は1540kgと発表されている。

14/19ショルダーとサイドサポート部分にカーボン調のデザインが施されたヒーター付き「R専用ナパレザーシート」は、「TロックR」に標準で装備されるアイテム。

15/19大人2人が十分にくつろげるスペースが確保された後席エリア。背もたれには60：40の分割可倒機構に加え、スキートンネルも組み込まれている

16/19荷室容量は392リッター。後席の背もたれを前方に倒すと、荷室容量を最大1237リッターに拡大できる。ただし容量は「Tロック」の標準モデルと比較して、いずれも53リッター小さな数値になっている。

17/19「TロックR」の外板色は、写真の「ラピスブルーメタリック」（3万3000円の有償色）を含むシングルカラー4色と、ツートンカラー1種類の計5種類から選択できる。

18/19フォルクスワーゲンTロックR

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