ダイハツ・ムーヴ キャンバス セオリーGターボ（FF/CVT）【試乗記】 昭和のオヤジも欲しくなる の画像

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2/22「ムーヴ キャンバス」は2016年に登場した軽のセミトールワゴンだ。初代のオーナーは実に9割が女性だったが、新型では男性や、「これまでのようなカワイイ系はちょっと……」と敬遠する大人の女性にも訴求すべく、新モデル「セオリー」を設定した。

3/22「セオリー」のインテリアカラーは深みのあるブラウンとネイビーの組み合わせ。「G」「Gターボ」には本革巻きのステアリングホイールが装備される。

4/22メーターまわりは、黒基調のパネルの色こそ「セオリー」専用だが、その他の点はセオリーと「ストライプス」でちがいはない。下位グレードの「X」のみ、両モデル共通で単眼メーター（速度計とインフォメーションディスプレイの組み合わせ）が装備される。

5/22従来型のコンセプトを踏襲した「ストライプス」の車体色がツートンカラーなのに対し、「セオリー」のそれはいずれもモノトーン。ピンクやイエローなどの設定もない。

6/22前席は運転席と助手席の座面が密着しており、両席の間にセンターコンソールはない。その代わり、収納ボックス付きのセンターアームレストが全車に装備される。

7/22リアシートは左右独立式で、可倒機構やリクライニング調整機構、調整幅240mmの前後スライド機構などが備わっている。

8/22試乗車に装備されていた、販売店オプションの10インチメモリーナビ。“つながる機能”も充実しており、Bluetooth通信機能や携帯端末との連係機能を搭載。また音声操作も可能となっている。

9/22荷室の広さは他の軽ワゴンと同じく必要十分といった感覚で、すぐそこが壁（＝リアシートバック）だ。

10/22新型「ムーヴ キャンバス」ではボディーにより多くのハイテン材を採用することで、従来型より車体剛性を高めつつ50kgの軽量化も実現。エンジン制御の改良とも相まって、約10％の燃費改善を果たしている。

11/22新たにターボ車が設定されたのも新型「ムーヴ キャンバス」のトピック。ダイハツ独自の「D-CVT」との組み合わせで、WLTCモード燃費はNA車と比べてそん色のない、22.4km/リッター（FF車）を実現している。

12/22足もとの仕様は全車共通で、スチールホイールにフルホイールキャップ、155/65R14サイズのタイヤの組み合わせだ。ホイールキャップのカラーリングのみ、グレードやモデルによって異なる。

13/22アダプティブクルーズコントロールは「セオリー」「ストライプス」問わず「Gターボ」に標準で、「G」にオプションで用意。0km/h（＝停車）まで機能する全車速対応型で、停車後も約3分にわたりブレーキを保持し続ける、停車保持機能が備わっている。

14/22パワースライドドアには、閉まると自動でロックがかかる「タッチ＆ゴーロック機能」に加え、事前に設定しておくと、クルマに近づくだけでドアが開く「ウエルカムオープン機能」が新設定された。

15/22後席の座席下に備わる「置きラクボックス」。従来型にも備わっていた引き出し式の収納スペースだが、新型では片手で、2段階の操作で縁を展開できるよう操作性が改善された。

16/22新たに採用された「ホッとカップホルダー」。軽自動車に保温機能付きのドリンクホルダーが採用されたのは、これが初だ。（写真：webCG）

17/22進化した“かわいい”デザインに、ダイハツ最新の技術が組み合わさった新型「ムーヴ キャンバス」。性別や年齢の枠を超え、幅広い層の目に魅力的なクルマに映ることだろう。

18/22ダイハツ・ムーヴ キャンバス セオリーGターボ

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