ボルボS90リチャージ（4WD/8AT）／XC90リチャージ（4WD/8AT）【試乗記】 両雄並び立つ の画像

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2/43今回の試乗車のひとつは、ボルボのフラッグシップSUV「XC90」。現行型は第2世代となるモデルで、2016年に国内販売が始まってから7年が経過した。

3/43「XC90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド」のパワーユニットは、2リッター直4ターボエンジンがベース。ほか前後に1基ずつ、計2基のモーターが搭載される。

4/43PHEVの「リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド」グレードは、今回試乗した「S90」「XC90」のなかで最上級グレードにあたる。なお同グレードは、ワゴン「V90」にも設定されている。

5/43伸びやかなルーフラインが特徴のフラッグシップセダン「ボルボS90」。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4970×1880×1445mmとなっている。

6/43「S90」のPHEVモデルはEV走行も可能。EV走行換算距離（等価EVレンジ）は、WLTCモードで81kmとされている。

7/43「S90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド」のシート地はファインナッパレザー仕立て。「ブロンド」と呼ばれるインテリアカラーが明るい車内を演出する。

8/432940mmのホイールベースが確保される「S90」の後席は広々としている。ただ足元はフルフラットではなく、中央席前方が高くなっている。

9/43およそ50kmのEV走行を経て100km走行した時点での燃費（車載計計測値）は40.0km/リッター。エコカーとして納得できる数値を記録した。（写真＝鈴木真人）

10/43ボルボ2台の試乗の道中では、かの熊本城も訪れた。2016年の熊本地震で損傷を受けた天守は、その荘厳なたたずまいを取り戻していた。

11/43阿蘇周辺の快走ルートをPHEVの「XC90」で駆ける。車重2340kgという同モデルだが、パワフルなハイブリッドパワートレインのおかげで力不足は感じない。

12/43物理的なスイッチ類が少ない「XC90」のインテリア。操作の多くはセンターディスプレイ内のメニューやアイコンを介して行う。

13/43「XC90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド」には、チルトアップ機構付きのパノラマガラスサンルーフが標準で備わる。

14/43ワインディングロードを行く2台のボルボ。コーナリングの爽快さという点ではセダンの「S90」（写真手前）に分があるが、「XC90」（同奥）は大型SUVでも不安なく走れることに価値がある。

15/43「すべての人が快適にくつろげる」とうたわれる7人乗り仕様の「XC90」だが、3列目シート（写真）における快適性ではミニバンに一歩ゆずる。

16/43パワートレインは共通ながら、見た目のとおり魅力となる点に違いがある「S90」と「XC90」のプラグインハイブリッドモデル。どちらを選ぶかは好みの問題、といえる。

17/43試乗のゴールは阿蘇南麓の「鶏炭火焼 らくだ山」。古民家を思わせる建屋もまた、空腹の来訪者を喜ばせてくれる。

18/43「らくだ山」では各席に囲炉裏が設えられており、自慢の鶏料理を炭火でいただく。至福のときである。

19/43車型は違えど、「S90」と「XC90」のプラグインハイブリッドモデルは、ともに洗練された走りが印象的だった。

20/43ボルボS90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド

21/43「S90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド」のパワーユニットは、2リッターエンジン単体でも最高出力317PSを発生する。

22/43試乗車には、19個のスピーカーで構成される「Bowers & Wilkinsプレミアムサウンドオーディオシステム」（36万円のオプション）が装着されていた。写真はドアパネル部のスピーカー。

23/43開口部の広さも印象的な「S90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド」のトランクルーム。側方には充電用ケーブルが収納されている。

24/43燃費については、WLTCモードのハイブリッド燃料消費率で14.5km/リッターとなっている。

25/43ボルボXC90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド

26/43前席はベンチレーション機能付きのパーフォレーテッド仕様。別途、オプションでスポーツシートも選べる。

27/43オレフォス社製のクリスタルシフトノブは、「アルティメット」グレードだけの特別なアイテム。手前に見えるエンジンのスタート／ストップスイッチは、押すのではなくひねることで操作する。

28/432列目シートもシートヒーターを完備。左右席のヘッドレストにはドライバーが後方視界を確保するための可倒機構が、中央席には子どもに適した着座ポジションがつくれる「インテグレーテッドチャイルドクッション」が備わる。

29/43荷室は、3列目と2列目のシートを倒すことで、さまざまな荷物の積載に対応できる。バックドアの電動開閉機構と12Vのアクセサリーソケットも備わる。

30/43ボルボXC90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド（リアエンブレム）

31/43ボルボXC90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド

32/43ボルボXC90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド

33/43ボルボXC90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド

34/43ボルボXC90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド

35/43ボルボXC90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド

36/43ボルボXC90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド

37/43ボルボXC90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド

38/43ボルボS90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド（リアコンビランプおよびエンブレム）

39/43ボルボS90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド（フロントシート）

40/43ボルボS90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド（センターコンソール）

41/43ボルボS90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド

42/43ボルボS90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド

43/43「XC90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド」（写真左）と「S90リチャージ アルティメットT8 AWDプラグインハイブリッド」（同右）。