充電難民の時代がやってくる!?　給電スポットのこれからを考える の画像

1/6浜松SAの充電スポットで「トヨタbZ4X」にチャージ中の筆者。最大出力150kWの急速充電器は、今では感動モノだが10年もたてば時代遅れになっているに違いない。

2/6EVのなかには「ポルシェ・タイカン」のように、高性能にして大食いのモデルも少なくない。このままEVの数とパワーがアップしていけば、インフラへの要求も急速に高まっていく。

3/6最大250kWの最大出力を誇るテスラの急速充電器「スーパーチャージャー」。（写真はイメージ）

4/6テスラの「スーパーチャージャー」の国内設置数は、2023年5月18日現在で69カ所、およそ300基となっている。オフィシャルサイトのマップ（写真）に見られるとおり、そのロケーションは都市部に偏ってはいるが、実際の使われ方を考えると合理的な配置といえる。

5/6新東名高速道路の浜松SAには、150kW級の急速充電器が1基、90kW級の急速充電器が6基設置されている。ほか、駿河湾沼津SAでも150kW級充電器の運用が始まっている。

6/6こちらは海老名SA（上り）に設置された急速充電スポット。40kW級と90kW級が計3基並ぶ急速充電器は、それぞれの最大出力が分かりにくく、不親切としか言いようがない。