ランボルギーニ・ウルスS（4WD/8AT）【試乗記】 平和、バンザイ！ の画像

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2/192022年9月29日に世界初披露された「ウルスS」。ランボルギーニがスーパーSUVとうたう「ウルス」の進化版だ。

3/19今回の試乗車のボディーカラーはマットなモスグリーンの「ヴェルデ・トゥルビーネ」。自衛隊の車両のような迫力が漂う。

4/194リッターV8ツインターボエンジンの最高出力は従来モデルよりも16PS強力な666PSに。エンジンカバーにはシリンダーの点火順が記されている。

5/192023年がブランド創立60周年のメモリアルイヤーにあたるランボルギーニ。クオーターウィンドウの奥には記念プレートが貼られている。

6/19「ペルフォルマンテ」がメカニカルサスを使うのに対し、「ウルスS」はエアサスを搭載している。

7/19この手のクルマでは当然ながら、内外装とも多種多様な仕立てが可能。今回の試乗車は一見地味なカラーリングだが、エアベントなどの部分に大胆にカーボンパーツを使っている。

8/19「ANIMA」と呼ばれるドライブモードは「ストラーダ」「スポーツ」「コルサ」を基本に、「サッビア」などのオフロード向けはオプションで追加できる。

9/19ステアリングホイールは赤いセンターマーカー入り。エンジン始動後は右パドルを引くとドライブに入る。

10/190-100km/h加速のタイムは従来モデルよりも0.1秒速い3.5秒。最高速は305km/hにも達する。

11/19試乗車は単色のレザーをチョイスしていたが、「スポルティーボ」「ソフィスティケイティッド」と呼ばれる2タイプのバイカラーが新規設定されている。

12/19後席が2座となる4人乗り仕様はオプションで選べる。シート、センターコンソールともフロントとほとんど変わらぬ立派なしつらえだ。

13/19液晶式のメーターパネルの表示内容はアウディによく似ているが、センターにタコメーターが固定されるのがランボルギーニ流だ。

14/19タイヤ＆ホイールは21インチがスタンダードで、試乗車の23インチはオプション（22インチもある）。タイヤ銘柄はピレリの「Pゼロ」で、22インチの場合は「Pゼロ コルサ」も選べる。

15/194人乗り仕様の荷室容量は574リッター。立派なリアシートは格納できないため、容量は固定式。

16/19荷室容量は固定式ながらトランクスルー機能が備わっている。

17/19マフラーエンドはツインパイプスタイル。マットブラックやブライトクローム仕上げも選べる。

18/19ランボルギーニ・ウルスS

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