新型「レクサスGX」から次期「トヨタ・ランドクルーザープラド」を予測する の画像

1/92023年内にも新型が登場するといわれる「トヨタ・ランドクルーザープラド」。たびたびマイナーチェンジが施されてはいるものの、現行型（写真）は2009年9月デビューの長寿モデルとなっている。

2/9「ランドクルーザープラド」の兄弟車である「レクサスGX」の新型（写真）は、米国内で2023年6月8日（現地時間）に発表された。そのスペックから、次期プラドの姿も推測することができる。

3/9新型「ランドクルーザープラド」のホイールベースは、新型「レクサスGX」の2850mmと同じかほぼ近い値になると思われる。その場合、現行型の2790mmに対して60mmの拡大となる。

4/9新型「レクサスGX」のインテリア。新型「ランドクルーザープラド」にも3列目シートは用意されるだろうが、その空間的な余裕には注意が必要だ。

5/9新型「ランドクルーザープラド」のコックピット周辺は、悪路でも車体の傾きが把握しやすい直線基調のデザインになるだろう。写真は兄弟車「レクサスGX」のもの。

6/9現行型「ランドクルーザープラド」に搭載されている、2.8リッター直4「1GD-FTV」ディーゼルエンジン。熱効率の改善により燃費向上と低エミッション化を追求したというトヨタ自慢のエンジンで、2015年6月に発表された。

7/9新型「レクサスGX」の足まわりには、伸縮独立バルブとFCD（Friction Control Device）が備わるショックアブソーバーや、前後の電動式スタビライザーを独立制御し路面追従性を向上させる「E-KDSS」などが採用されている。これらのメカニズムは、新型「ランドクルーザープラド」でも用いられるはずだ。

8/9現行型「ランドクルーザープラド」（写真）のボディーサイズは、全長×全幅×全高＝4825×1885×1850mm（一部グレードを除く）。新型の車体は、それよりひとまわり大きなものになる。プラットフォームを共有することになる「ランドクルーザー」に対しては、弟分という立ち位置ではなく、並列に近い関係になるだろう。

9/9新型「レクサスGX」（写真）の価格は、800万円以上になるものと予想される。一方の新型「トヨタ・ランドクルーザープラド」は、おそらく400万～600万円という価格帯。オーダー過多となり納車待ちの長い列ができることは想像に難くない。