ルノー・ルーテシアE-TECHエンジニアード（FF/4AT＋2AT）【試乗記】 ビビッときたらお早めに の画像

1/19

2/192023年6月に導入が発表されたコンパクトハッチバック「ルノー・ルーテシア」の新グレードが「E-TECHエンジニアード」。独自の内外装デザインに加え、充実した装備や専用ボディーカラーの設定も同車の特徴である。車両本体価格は379万円。

3/19リアハッチ右下に備わる「E-TECH HYBRID」のエンブレムは、通常のシルバーとブルーのデザインから、ブリリアントブラックのベースにウォームチタニウムの文字が入る専用アイテムに変更されている。

4/19「E-TECHエンジニアード」専用となるブリリアントブラックの「ロザンジュ」をモチーフとしたフロントエンブレムとグリルガーニッシュ、「ウォームチタニウムF1ブレード」などでフロントフェイスはスポーティーに仕上げられている。

5/19「ルーテシアE-TECHエンジニアード」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4075×1725×1470mm、ホイールベースは2585mm。これらの数値はベースとなった「ルーテシアE-TECHフルハイブリッド」と同一である。

6/19コックピットは「E-TECHエンジニアード」専用のステアリングホイール、カーボン調のダッシュボードとドアトリム、ウォームチタニウムのアクセント加飾、アルミペダルなどでスポーティーに仕上げられている。スマホ用ミラーリング機能が備わる「EASY LINK」のタッチ式ディスプレイは7インチサイズ。

7/19ウォームチタニウムアクセント付きの17インチアロイホイールは「ルーテシアE-TECHエンジニアード」の専用アイテム。試乗車はこれに205/45R17サイズの「コンチネンタル・エココンタクト6」タイヤを組み合わせていた。

8/19専用ファブリックとレザー調の表皮にウォームチタニウムのステッチが施されたフロントのスポーツシート。前席左右それぞれに、温かさを2段階で調整できるヒーターが標準で装備される。

9/199つのスピーカーを組み合わせる「BOSEサウンドシステム」を標準で装備。車外からの空気を取り入れることで、豊かでパワフルな低音を再生するという小型サブウーファー「Fresh Air Speaker」が荷室の左側面に配置される。

10/19「ルーテシアE-TECHエンジニアード」のパワーユニット。最高出力91PS、最大トルク144N・mの1.6リッター直4自然吸気エンジンに同49PS／同205N・mの駆動用モーター、同20PS／同50N・mのスターター兼ジェネレーター、そして電子制御ドグクラッチマルチモードATと容量1.2kWhのリチウムイオンバッテリーを組み合わせる。

11/19「エコ」「スポーツ」「マイセンス」の3種類から任意にドライブモードを選択できる「マルチセンス」を搭載。写真はステアリングの重さやメーターの表示パターン、アンビエントライトを個別設定できるカスタマイズモード、マイセンスを選択した様子。

12/19オーソドックスなレバー式のシフトセレクターや、液晶画面と操作ダイヤルを組み合わせたエアコンのコントローラー、鍵盤タイプのスイッチなどは「ルーテシアE-TECHフルハイブリッド」と同一。シフトセレクターのベースパネルにあった「E-TECH」のロゴは省略されている。

13/19「精密さとダイナミズムに加え、スポーティーさをより強調した」と紹介される「ルーテシアE-TECHエンジニアード」のエクステリア。ボディーサイドでは、前後ドア下部に備わる「ブリリアントブラック＆ウォームチタニウムサイドプロテクションモールフィニッシャー」が目を引く。

14/19輸入車トップという25.2km/リッター（WLTCモード）の燃費値が自慢のフルハイブリッドシステムを搭載。発進はモーターが担当し、中速域ではモーターとエンジンを効率的に組み合わせて走行。高速巡行時は主にエンジンで走行し、追い越し時などではモーターがアシストする。

15/19後席も前席と同じくファブリックとレザー調のコンビ表皮を採用。背もたれは60：40の分割可倒式だが、倒した場合には床面に段差が残り完全なフラットにはならない。

16/19後席を使用する通常時の荷室容量は、従来の「ルーテシアE-TECHフルハイブリッド」と同じ300リッター。荷室床下にはリチウムイオンバッテリーが搭載されている。

17/19ブリリアントブラックのリアエンブレムとウォームチタニウムリアバンパーフィニッシャーで差異化された「ルーテシアE-TECHエンジニアード」のリアビュー。ボディーカラーは同車専用の新色として導入された写真の「グリシストM」と、「ノワールエトワールM」の2種類から選択できる。

18/19ルノー・ルーテシアE-TECHエンジニアード

19/19