第820回：行楽の季節に感じる諸行無常　「イタリア人が買えないクルマ」でイタリアに来る人たち 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/18ルーマニアのナンバープレートを付けたキアのフラッグシップ「スティンガー」。イタリアでは販売が振るわず、2020年をもって輸入が終わっている。シエナの公共駐車場で2023年8月6日撮影。

2/18以下の写真も、2023年春から夏にかけてシエナで目撃したもの。これはオランダのナンバーを提げた「キアEV6」。

3/18「ポールスター2」。アウトストラーダA1号線「太陽の道」で。

4/18デンマークからやってきた「テスラ・モデルY」がチャージ中。充電器はアジップと同じエニ社が運営するプレニテュードのものだ。

5/18オーストリアからの「フィアット500e」が、出力300kWの急速充電器でチャージ中。

6/18ルーマニアから来た「マツダ3セダン」。左は上海汽車系の「MG　HS」。

7/18イタリア未発売の「トヨタ・カムリ」。これもルーマニアのナンバーだった。

8/18イタリア人が運転しているのを筆者が1台も見ないまま、2023年に生産終了が決定した「フォルクスワーゲン・アルテオン」。ようやく見つけたと思ったら、ポーランドのナンバーだった。

9/18「フィアット・パンダ」「トヨタ・ヤリス」が走り回るフィレンツェ郊外で。いきなり出現したクロアチア登録の「ベントレー・コンチネンタルGT」と「フェラーリ・ポルトフィーノ」。

10/18スロバキアから来た「ベントレー・ベンテイガ」の初期型。ナンバープレートのフレームによれば、ウィーンの販売店で購入した個体のようだ。この写真のみ2020年10月に撮影。まだ新型コロナウイルスによる関連規制が、完全に解除されていなかった時期である。

11/18「プジョー507」はスロバキアから。

12/18ハンガリー登録の「シュコダ・ファビア」。プレートのフレームに記された「PORSCHE」の文字でわかるように、オーストリアや東欧諸国の一部におけるフォルクスワーゲン系の販売網は、ポルシェ・ファミリーのもうひとつのビジネスである。

13/18以下3点は、バルカン半島の国々からの到着である。「キア・シード」は、セルビアから。

14/18ボスニア・ヘルツェゴビナ登録の2代目「シュコダ・オクタヴィア」。

15/18こちらの「プジョー508」のナンバーに見る「NMK」とは、北マケドニアの略称である。

16/18南東ヨーロッパのモルドヴァから来たフォードのフラッグシップ「モンデオ」。ボディーサイズの拡大とともに、イタリアでは見なくなった車種のひとつである。

17/18ウクライナのナンバーを提げたクルマもときおり見かける。仮にキーウが起点だとすると、シエナまで片道2147kmの道のりだ。

18/18観光客のクルマが、「東欧」のイメージを塗り替える先兵になっている。