第824回：大矢アキオの夏休み博物館見学　「ミッレミリア博物館」で往年のレースをしのぶ 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/23伊ブレシアの「ミッレミリア博物館」の展示室。

2/23博物館前のロータリーからして、すでにムードを醸し出している。

3/23ボルナータ通りに面したゲート。

4/23映画『フェリーニのアマルコルド』の劇中に、第7回ミッレミリアが登場することを解説したコーナー。

5/23こちらは本当の第7回ミッレミリアのため製作された印刷物。「ドゥーチェ（総統＝ベニート・ムッソリーニ）万歳」の文字が。

6/23筆者を迎えてくれた、博物館のマリア・ブッソラーティ委任評議員。歴史資料の収集と管理も大切な業務である。

7/23入場ゲートには、ミラノ地下鉄の乗車券用時刻打刻機が用いられている。

8/23「フィアット508スポルト」をベースに、元ドライバーのマリオ・ベルナルディーニが1950年に製作した「シールロ（Siluro）」。車名は魚雷の意味。

9/231927年の第1回ミッレミリアにおける、チェックポイントの通過証明サイン。写真はトスカーナ州ポッジボンシのもので、89番に当時のスタードライバー、タツィオ・ヌヴォラーリのサインが記されている。

10/23実はこのようなモデルも参加車だったということで、1955年製「フィアット600」。今日のヒストリック・ミッレミリアでも、ちょっとした人気者である。

11/23こちらは「ミッレミリアすごろく」。駒に描かれた「メルセデス・ベンツ300SLR」からして、1955年以降のものと思われる。

12/23「ミッレミリア」と名がついた商品の数々も、このレースに人気があったことを物語る。これはブレーキ配管用のチューブ。

13/23未来派芸術家のフォルトゥナート・デペーロが描いた、1928年ミッレミリアのポスター。

14/23翌1929年のポスターもデペーロの手による。

15/23デペーロの事務所のレターヘッドに記された、本人の手紙。ポスターのデザイン料の一部500リラを受領したことが記されている。1928年。

16/23この博物館には、イタリアを代表する自動車コレクターであるコッラード・ロプレスト氏も協力している。写真は1961年製「アルファ・ロメオ・ジュリエッタSZ“コーダ・トロンカ”プロトタイプ」。オリジナルの塗装も価値あるものと認識し、車体の半分のみをレストアした。

17/23ロプレスト氏が主催するジオラマコンテストの参加作品も。これは1950年大会の模様を再現したもの。「フェラーリ166MMスパイダー」が、のどかな村を行く。

18/23こちらは1955年のジオラマで、商店街を走り抜ける「フィアット1100／103TV」。

19/23最終回となった、第24回を模した作品。通り過ぎる「シトロエンDS」に、「ランチア・アウレリアB24スパイダー」に乗ったカップルが声援を送る。

20/23公式フォトグラファーを務めた、アルベルト・ソルリーニの写真機材。

21/23ミッレミリアを報じるジャーナリストたちが駆った二輪車。

22/23実行委員のバッジとともに置かれているのは、オリベッティの戦前・戦後型タイプライター「ストゥディオ42」。

23/23順路のところどころでは、展示車両に合わせ、当時の一般的な道路の状態が再現されていた。