新型「ホンダ・アコード」登場　“セダンばなれ”でもアコードがしぶとく生き残る理由 の画像

1/132023年9月21日に公開された、初代モデルから数えて11代目にあたる新型「ホンダ・アコード」。2024年春に正式発売される予定だ。

2/13フルLEDの薄型ヘッドランプやブラックに統一されたラジエーターグリルでワイド感を強調する新型「アコード」のフロントフェイス。スポーティーなルックスもセリングポイントに挙げられている。

3/13水平基調のデザインや統一感のあるカラーコーディネートを用いて全面刷新されたインテリア。12.3インチのホンダコネクトディスプレイとバイザーレス仕様の10.2インチ液晶メーター、11.5インチ相当のヘッドアップディスプレイを搭載する。手に触れやすい部分にソフト素材を使用し、上質な仕上げを目指したという。

4/13新型「アコード」は、より進化した2モーター式ハイブリッドシステムの搭載に加えて、最新のコネクティビティーとインフォテインメントシステム、安全運転支援技術の採用が特徴。“ホンダ初”の技術や装備が数多く盛り込まれている。

5/132017年10月、当時の八郷隆弘社長は、緊急記者会見で国内四輪車生産体制の集約を発表。フラッグシップセダンの「レジェンド」（写真）や、燃料電池車とプラグインハイブリッド車をラインナップする「クラリティ」、そしてミニバンブームの火付け役「オデッセイ」の生産終了が決断された。

6/132014年に発売された5ナンバーサイズの枠内に収まったコンパクトセダン「グレイス」。2020年7月に生産が終了した。

7/13新型「アコード」では、これまでのアコードオーナーに加え、40〜50代の若いユーザーもターゲットに据えている。ブラックパーツを用いたシャープなエクステリアデザインで、全体的な若返りを図ったという。

8/131976年5月に登場した初代「アコード」は、3ドアハッチバックモデルとしてデビュー。1977年10月に4セダンタイプの「サルーン」（写真）が追加設定された。

9/13「シビック」の上位モデルとして登場した初代「アコード」。デビュー当初は最高出力82PSの1.6リッター直4「CVCC」エンジンを搭載していた。トップグレード「EX」の価格は112万円（東京地区標準現金価格）であった。

10/132008年12月に発売された8代目「アコード」。セダンタイプと、ステーションワゴンの「アコードツアラー」が設定された。エンジンは最高出力206PSの2.4リッター直4を搭載。

11/132008年12月に発売された9代目「アコード」。 ホンダ自慢の「i-MMD」を搭載するハイブリッド車に加え、外部充電が行えるプラグインハイブリッド車も設定された。後者はリースのみの販売だった。

12/132020年2月に発売された10代目「アコード」。ハイブリッドモデル「EX」のモノグレードのみの設定で、車両本体価格は465万円とされた。国内発売からわずか2年半後の2022年夏に生産が終了した。

13/13新型「アコード」には、2リッター直4直噴エンジンに2モーター内蔵のCVTを組み合わせたハイブリッドパワートレインを搭載。正式発売に先がけ、2023年12月に先行予約の受け付けが開始される予定だ。