トヨタ・ヴェルファイアZプレミア（FF/8AT）【試乗記】 “走れる”ミニバン の画像

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2/202023年6月に発表されたトヨタの高級ミニバン「アルファード／ヴェルファイア」。今回の新型はアルファードが4代目、ヴェルファイアが3代目にあたる。「性能を世界基準に昇華させる」という開発テーマを掲げ、全面的な刷新が行われた。

3/20今回の試乗車は、2.4リッター直4ターボを積む「ヴェルファイア」専用のスポーツグレード「Zプレミア」（FF車）。車両本体価格は655万円で、ヴェルファイアのエントリーモデルという位置づけでもある。

4/20従来型の3.5リッターV6エンジンにかわる2.4リッター直4ターボエンジン「T24A-FTS」を、8段ATとの組み合わせで採用。最高出力279PS、最大トルク430N・mを発生する。ハイオクガソリン指定で、WLTCモード燃費値は10.3km/リッター。

5/20「ヴェルファイアZプレミア」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4995×1850×1945mm、ホイールベースは3000mm。全長が45mm増となった以外は、従来モデルと共通である。

6/20「ヴェルファイアZプレミア」の運転席まわり。基本デザインは「アルファード」と共通で、12.3インチのカラー液晶メーターやカラーヘッドアップディスプレイ、ダッシュボード中央に位置する14インチHDディスプレイなどが全車に標準で装備される。

7/20運転席に8Way、助手席に4Wayの電動調整機能、快適温熱（ヒーター）＆ベンチレーション機能が備わるフロントシート。シート表皮は「プレミアムナッパ本革」で、ブラウン（写真）もしくはブラックから選択できる。

8/20トヨタ初がうたわれる下降タイプの「後席用パワーサイドサンシェード（スライドドアガラス／リアクオーターガラス）」を標準装備。「遮光しつつ景色も楽しめる」をテーマに、静粛化に加え、閉じきる直前にゆっくりと動く制御が特徴として紹介される。

9/20ワイヤレス充電（Qi）に対応する「置くだけ充電」をセンターコンソールのアッパートレイに設置。フロント用としてUSB Type-C端子も2口（1つは充電用）装備している。

10/20「アルファード」が“格子”、「ヴェルファイア」が“横桟”というフロントグリルの基本意匠は先代モデルを踏襲。エンブレム部分がボディーの最先端となる逆スラントデザインが目を引く。

11/20新型「アルファード／ヴェルファイア」に用意されるシートレイアウトは、現時点では2列目が独立2座となる7人乗りのみ。2列目シート（写真）は手動操作で、最大530mm前後にスライドする。前後座席間の距離は1315mm、ウオークスルー幅は175mm確保されている。

12/202列目シートには、快適温熱（ヒーター）＆ベンチレーション機能や電動のオットマンとリクライニング機能、ふた付きカップホルダー、ポケット、折りたたみサイドテーブルなどが備わる。

13/20「ヴェルファイアZプレミア」には、ブラックスパッタリング塗装の19インチアルミホイールが標準で装備される。今回の試乗車は225/55R19サイズの「ダンロップSP SPORT MAXX 050」タイヤを組み合わせていた。

14/20照明や各種スイッチ類、エアコンの吹き出し口などの機能をセンターに集約した「スーパーロングオーバーヘッドコンソール」を採用。カラーLEDによるルーフイルミネーションは写真のパープルをはじめ、基本色14種類、カスタム色50種類のなかから任意に選択できる。

15/203人乗車が可能な3列目シートは従来型に比べ前シートとの距離が10mm拡大され、快適性の向上がうたわれている。写真のように左右を独立してスライドさせることも可能だ。左右のトレイにはUSB Type-C端子が各1個配置されている。

16/203列目シートは跳ね上げ式。左右に折りたたんで、通常位置もしくは最後方の2カ所で固定できる。最後方で固定した場合は、2列目シートを一番後ろまで下げリクライニングした場合でも、荷室スペースの拡大が行える。

17/2014インチのディスプレイオーディオにナビ画面を表示した様子。「ヴェルファイア」ではセンター通信型コネクテッドナビに車載ナビ機能が組み合わされており、通信が途切れた場合でもそのまま続けてナビ機能が利用できる。

18/20低重心・高剛性で定評のある「GA-K」プラットフォームをベースに、フロントドアまわりの環状構造化やロッカーのストレート化、フロントクロスメンバーのストレート化、フロントタワーバーの追加などでさらなる高剛性化が図られた。フロント強化ブレースは「ヴェルファイア」にのみ使用される。

19/20トヨタ・ヴェルファイアZプレミア

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