スバル・クロストレック【海外試乗記】 の画像

1/11

2/11「スバルXV」のフルモデルチェンジに合わせて、欧州でも北米と同じ「クロストレック」を名乗るようになった。

3/11新型「クロストレック」は、従来型よりも1cm短く、1.5cmスリムになっている。

4/11フルモデルチェンジでシートも進化。肩の部分をよりしっかりサポートするようになり、ランバーサポートも装備された。

5/11外観は「XV」に似ているが、ずいぶんとモダンになったことがわかる。ウインドスクリーンのウオッシャーノズルが2つから3つに増えた。大型のリアワイパーも装備されている。

6/11「X-MODE」のスイッチをONにしておけば、滑りやすい坂道でも自信を持って運転できる。

7/11リアシートは低すぎず、背もたれもの角度も急すぎない。車内の静粛性も向上した。

8/11インストゥルメントパネルでは、伝統的なアナログメーターとメカニカルスイッチの採用が目を引く。

9/11マイルドハイブリッドシステム「e-BOXER」は、最高出力136PSの2リッター水平対向4気筒エンジンに同13.6PSのモーターが組み合わされる。

10/11悪路走行をアシストする「X-MODE」が後退時にも機能するようになった。

11/11先代の弱点の多くは改善されたが、CVTのラバーバンドフィールは完全になくなったわけではない。