メルセデス・ベンツE200ステーションワゴン アバンギャルド（FR/9AT）【試乗記】 旅に出たくなる の画像

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2/19初めて「Eクラス」を名乗った「W124」から数えて6代目となる最新モデルは、2024年1月に予約注文受け付けを開始。日本では「セダン」と「ステーションワゴン」が同時に導入された。

3/19新型「Eクラス」における導入当初のパワートレインは3種類。2リッター直4ガソリンターボと2リッター直4ディーゼルターボ、そして2リッター直4ガソリンターボにモーターと容量25.4kWhのバッテリーを組み合わせたプラグインハイブリッドがラインナップされる。

4/19「E200ステーションワゴン アバンギャルド」のフロントフェイス。ラジエーターグリルとヘッドライトの間をグロスブラックのパネルでつなぐことで、BEVの「EQE」などと似た雰囲気に仕上げられている。

5/19今回の試乗車は16万1000円の有償色「オパリスホワイト」をまとった「E200ステーションワゴン アバンギャルド」。車両本体価格は928万円。

6/19「E200ステーションワゴン アバンギャルド」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4960×1880×1470mmで、ホイールベースは2960mm。これらの数値は「セダン」と同一となる。

7/19使い勝手の良いラゲッジルームが「Eクラス ステーションワゴン」の魅力。VDA方式でセダンより75リッター広い615リッターの容量を確保している。

8/19後席の背もたれを前方に倒すと、荷室容量を1830リッターに拡大できる。リアバンパー下部に足を差し入れる動作でリアゲートを開閉できる「フットトランクオープナー」が標準で装備される。

9/19テールランプに“スリーポインテッドスター”をモチーフとしたデザインを取り入れたのも新型「Eクラス」の特徴。59万円のオプションとなる「アドバンスドパッケージ」を選択すると、熱反射・ノイズ低減ガラスが装着される。

10/19ガラスでダッシュボードを覆う「MBUXスーパースクリーン」は、40万4000円の「デジタルインテリアパッケージ」に含まれるオプションアイテム。BEVの「EQS」などに備わる「MBUXハイパースクリーン」とはデザインや仕様が異なる。

11/19オプションの「デジタルインテリアパッケージ」には、メーターパネルが立体的に見える「3Dコックピットディスプレイ」も含まれている。写真は「スポーティー」と呼ばれる画面デザインを選択した様子。

12/19大型のガラス面がセンターから助手席側まで広がる「MBUXスーパースクリーン」。ガラス面上側の輪郭に沿って細長いエアコン吹き出し口がおさめられている。

13/19「E200」には最高出力204PS、最大トルク320N・mの2リッター直4ガソリンターボを搭載。マイルドハイブリッドシステムのモーターは最高出力23PS、最大トルク205N・mで、エンジンと9段ATとの間にレイアウトされる。

14/19「AMGラインパッケージ」を選択すると写真の「19インチAMGアルミホイール（RTD）」が装着される。今回の試乗車はフロント245/45R19、リア275/40R19サイズの「ピレリPゼロ」タイヤを組み合わせていた。

15/19細かな通気孔が開けられたキルティング表皮のナッパレザーシートは、オプションの「レザーエクスクルーシブパッケージ」によるアイテム。内装色は写真の「トンカブラウン」のほか、「ブラック」と「ネバグレー／ブラック」の3種類から選択できる。

16/19ルーフがボディー後方まで伸び、後席のヘッドルームにより多くの余裕が生まれるのがステーションワゴンの特徴。後席背もたれには40：20：40の分割可倒機構が備わり、積載物によってさまざまなアレンジが行える。

17/19「E200ステーションワゴン」の乗り心地は少し硬めだが、十分快適なレベルに仕上がっている。高速走行時の直進安定性は申し分なく、素直なハンドリングもFRならではである。

18/19メルセデス・ベンツE200ステーションワゴン アバンギャルド

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