-
1/25
-
2/25袖ケ浦フォレストレースウェイのパドックに並んだマセラティの3リッターV6ツインターボエンジン「Nettuno（ネットゥーノ）」搭載モデル。写真左から「MC20チェロ プリマセリエ ローンチエディション」、「グラントゥーリズモ トロフェオ75thアニバーサリー」、そして「グレカーレ トロフェオ」。
-
3/25V6エンジンの名称「ネットゥーノ」は、ローマ神話のネプチューン（海神ポセイドン）に由来するもの。バンク角90度のV6アーキテクチャーを基本に、プレチャンバー燃焼システムを採用。ツインターボを組み合わせる。
-
4/25ピットレーンに並ぶ「ネットゥーノ」搭載モデル。今回の試乗は先導車に導かれる、速度の上限が120km/hに定められたツーリングをイメージしたテストドライブとなった。
-
5/25マセラティ独自のカスタマイズプログラム「マセラティ・フォーリセリエ」を紹介するディスプレイ。フォーリセリエ（FuoriSerie）とはイタリア語で「特注品」を意味する。
-
マセラティ の中古車webCG中古車検索
-
6/252022年10月に世界初公開された2代目「マセラティ・グラントゥーリズモ」。1947年にマセラティ初のグランドツアラーとして登場した「A6 1500」の系譜に連なるクーペだ。写真の「グラントゥーリズモ トロフェオ」の車両本体価格は2998万円。
-
7/25「A6 1500」の誕生75周年を記念した限定車「グラントゥーリズモ トロフェオ75thアニバーサリー」のエンジンルーム。ベースとなる「グラントゥーリズモ トロフェオ」と同じく最高出力550PS/6500rpm、最大トルク650N・m/2500-5500rpmの「ネットゥーノ」をフロントミドに搭載する。
-
8/25レザーやウッドをはじめとした高品質な天然素材とカーボン、再生可能な素材を組み合わせ、イタリアンスポーツカーらしいラグジュアリーな空間に仕立てられた「グラントゥーリズモ トロフェオ75thアニバーサリー」のインテリア。
-
9/25「グラントゥーリズモ トロフェオ」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4965×1955×1410mm、ホイールベースは2930mm。写真の「75thアニバーサリー」は、「グリージョラミエラマット」と呼ばれる外板色をまとっていた。車両本体価格は3660万円。
-
10/252020年9月にデビューしたミドシップスーパースポーツカー「マセラティMC20」のスパイダーバージョンが「MC20チェロ」。車名の「チェロ（Cielo）」はイタリア語で「空」を意味する。単体で100kg程度という軽量なカーボンモノコックシャシーを採用している。
-
11/25レザーやアルカンターラ、カーボンファイバーなどが用いられた「MC20チェロ」のコックピット。メーターパネル用とインフォテインメント用の2枚の10インチスクリーンが並ぶ。
-
12/25格納式ガラスルーフには高分子分散型液晶（PDLC）技術を採用。所要時間12秒でオープン／クローズができるだけでなく、スイッチ操作によりルーフを透明またはくもりの状態に変化させることも可能だ。
-
13/25「MC20チェロ」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4669×1965×1224mmで、ホイールベースは2700ｍｍ。クーぺの「MC20」に対して65kgの重量増に抑えられている。
-
14/25「グレカーレ トロフェオ」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4860×1980×1660mm。駆動方式は4WDで、通常時は前後トルク配分が0：100の後輪駆動主体型だが、必要に応じて50：50までトルク配分が変化する。
-
15/25「グレカーレ トロフェオ」に搭載される「ネットゥーノ」は、最高出力530PS/6500rpm、最大トルク620N・m/3000-5500rpmという実力。オイルの潤滑方式は「MC20」がドライサンプ式を採用するのに対して、グレカーレではウエットサンプ式となる。
-
16/25大型の液晶パネルを上下に2枚組み合わせたセンターディスプレイが目を引く「グレカーレ トロフェオ」のコックピット。ステアリングスポーク右下にドライビングモードの切り替えスイッチを配置している。トロフェオには電子制御式のリミテッドスリップデフが標準で装備される。
-
17/25クーペの「グラントゥーリズモ」よりSUVの「グレカーレ」のほうが、俊敏にコーナーを曲がるスポーツカーっぽさを色濃く感じたのは新発見。エンジンの回転数が上がると、エキゾーストサウンドのボリュームアップと同時に、音質もより心地よいものに変化していく。
-
18/25マセラティ・グラントゥーリズモ トロフェオ
-
19/25
-
20/25マセラティ・グラントゥーリズモ トロフェオ75thアニバーサリー
-
21/25
-
22/25マセラティMC20チェロ プリマセリエ ローンチエディション
-
23/25
-
24/25マセラティ・グレカーレ トロフェオ
-
25/25
サトータケシ
ライター／エディター。2022年12月時点での愛車は2010年型の「シトロエンC6」。最近、ちょいちょいお金がかかるようになったのが悩みのタネ。いまほしいクルマは「スズキ・ジムニー」と「ルノー・トゥインゴS」。でも2台持ちする甲斐性はなし。残念……。
マセラティ の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![BYDラッコ300プレミアム（FWD）【試乗記】]()
BYDラッコ300プレミアム（FWD）【試乗記】 2026.9.16 中国BYDの軽スーパーハイトワゴン「ラッコ」がいよいよ日本の道を走り始めた。価格の安さや装備の充実度はすでに報じられているとおりだが、やはり自動車の仕上がりは実際に動かしてみなければ分からない。高速道路やワインディングロードでの印象をリポートする。 -
![マツダ・ロードスターPS／ロードスターS／ロードスターRF VS【試乗記】]()
マツダ・ロードスターPS／ロードスターS／ロードスターRF VS【試乗記】 2026.9.15 デビュー以来、不断の進化を続ける「マツダ・ロードスター」。2026年の改良は、“走り”の特別仕様車「PS」の設定が話題だが、試乗すると、ほかにも多くの変化が見てとれた。日本を代表するライトウェイトオープンスポーツの、最新モデルの仕上がりを報告する。 -
![スズキ・ジムニー ノマドFC（4WD/5MT）【試乗記】]()
スズキ・ジムニー ノマドFC（4WD/5MT）【試乗記】 2026.9.14 「スズキ・ジムニー ノマド」でロングドライブ。本格クロカンとして悪路での走りに定評あるジムニーの5ドア・ロングボディー版は、カジュアルなSUVとしても使えるのか。多くの人が多くの時間を過ごすであろうオンロードにおける日常的シーンで、その実力を確かめた。 -
![BMW X3 20 xDriveオリジナル（4WD/8AT）／X3 20d xDriveオリジナル（4WD/8AT）【試乗記】]()
BMW X3 20 xDriveオリジナル（4WD/8AT）／X3 20d xDriveオリジナル（4WD/8AT）【試乗記】 2026.9.12 「BMW X3」に新たなエントリーグレードの「オリジナル」が登場。装備の厳選によって価格抑制を図ったとのことだが、人気のディーゼルエンジン搭載車では、なんと基準車から100万円近く引き下げたというから見逃せない。安かろう悪かろうのはずはないと思いつつも、その仕上がりをチェックした。 -
![日産キックスG（FF）【試乗記】]()
日産キックスG（FF）【試乗記】 2026.9.9 日産が満を持して投入したコンパクトSUVの新型「キックス」。Cセグメントに迫るサイズとなったこのモデルは、競合ひしめくマーケットで存在感を示せるのか？ 上級グレード「G」の試乗を通し、ライバルに対するアドバンテージを探った。
新着記事
-
![ホンダ・シビックe：HEV RS（FF）【試乗記】]()
NEW
ホンダ・シビックe：HEV RS（FF）【試乗記】
2026.9.19試乗記ホンダのCセグメントハッチバック「シビック」に、スポーティーな走りが身上の「e：HEV RS」が登場。ハイブリッドのパワートレインと専用チューニングのサスペンションが織りなす走りは、いつもの道でこそ輝くものに仕上げられていた。 -
![あの多田哲哉の自動車放談――三菱デリカD：5 P編]()
あの多田哲哉の自動車放談――三菱デリカD：5 P編
2026.9.18webCG Movies基本設計は古いのに、セールス好調の「三菱デリカD：5」。人気の秘密はどこにあるのか、元トヨタの多田哲哉さんが試乗して語ります。（関 顕也） #三菱 #デリカ #デリカD5 #ミニバン #ディーゼル #多田哲哉 -
![求む、あなたのご回答！ スタッドレスタイヤに関する読者アンケート実施]()
求む、あなたのご回答！ スタッドレスタイヤに関する読者アンケート実施
2026.9.18From Our Staff秋はスタッドレスタイヤの履き替えシーズンということで、今年も各タイヤメーカーから、さまざまな新製品が登場。これに合わせ、webCGでは読者を対象に、スタッドレスタイヤに関する読者アンケート調査を実施いたします。皆さまのご回答をお待ちしています。 -
![「レースの技術を生かしています」は本当か？ スバルのモータースポーツ関係者に問う]()
「レースの技術を生かしています」は本当か？ スバルのモータースポーツ関係者に問う
2026.9.18デイリーコラムスポーツカーの広告などで目にする「レースで鍛えられた～」という文句。あれはいったい、どこまでホントなの？ スーパー耐久や全日本ラリーに参戦するスバルの関係者に、市販モデルの開発とモータースポーツの関係について語ってもらった。 -
![たまには撮影現場に来てみませんか？ 試乗記取材の見学＆プロカメラマンによる愛車撮影会を開催します]()
たまには撮影現場に来てみませんか？ 試乗記取材の見学＆プロカメラマンによる愛車撮影会を開催します
2026.9.17From Our Staff皆さまからの強い要望にお応えして、試乗記の取材に立ち会える機会をご用意いたしました。いつもの記事がどのようにできているのかをじっくりご確認いただけるまたとない機会です。さらに今回はプロカメラマンがあなたの愛車の走行シーンを撮影します。奮ってご参加ください。 -
![100万円台で購入できるカーマニア納得の“素うどん的名作ハッチバック”を探す]()
100万円台で購入できるカーマニア納得の“素うどん的名作ハッチバック”を探す
2026.9.17デイリーコラム豪華な装備や使いきれないパワーはもういらない。多くの経験を積み、もしもクルマの基本である「走る・曲がる・止まる」の純粋な手応えにこだわった「素うどん的なクルマ」が気になるのなら、おススメしたいのはこの3モデルだ。
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキングMC20チェロ
