これは「ランクル ミニ」登場の伏線か!?　「ランドクルーザー“250”」の価格が「ランドクルーザー“300”」と横並びな理由 の画像

1/92024年4月18日に、いよいよ正式発表された「トヨタ・ランドクルーザー“250”」。そのお値段は520万から735万円となっているが……。

2/9エントリーグレードで比較すると、「ランドクルーザー“250”」の「GX」（写真右下）は520万円、「ランドクルーザー“300”」の「GX」（写真左上）は510万円。なんと「質実剛健を追求」したモデルのほうが、フラッグシップモデルより高額なのだ。

3/9「レクサスGX」は「トヨタ・ランドクルーザー“250”」とボディーを共用する兄弟車である。

4/9「トヨタ・ランドクルーザー“300”」のレクサス版である「レクサスLX」。同じオフロード仕様で比較すると、「GX550“オーバートレイル”」の1235万円に対して、「LX600“オフロード”」は1290万円となっている。

5/9日本で販売されている4車種に加え、北米では「タンドラ」（写真）や「タコマ」「4ランナー」などもラインナップ。ラダーフレームの「GA-F」プラットフォームを用いた車両は、世界で一大ファミリーを形成している。

6/9「ランドクルーザー“250”」のパワーユニットは、今や“20年選手”の「2TR-FE」型2.7リッター直4ガソリンエンジン（写真左）と、2015年から導入が始まった「1GD-FTV」型2.8リッター直4ディーゼルターボ（写真右）の2種類。ともに150系「ランドクルーザー プラド」から受け継いだものだ。

7/9悪路走行の鬼である“300”と比べればややマイルド（？）だが、「ランクル“250”」のオフロード性能は相当にハイレベル。世界トップレベルの性能を有しているのは間違いない。

8/9“ライトデューティー”系の先達にあたる「ランドクルーザー プラド」。そのキャラクターの類似性から、上級モデル「ランドクルーザー“200”／“300”」の弟分的なモデルとなっていた。

9/9一部のかいわいではデビューが既定路線として語られている「ランクル ミニ」。同車は「ハイラックス」系のラダーフレームを使ったSUVとなるようだが……。