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2/172024年モデルでは現行型のデビューから初めてのマイナーチェンジを受けた「レンジローバー・イヴォーク」。すでに2025年モデルの受注が始まっているが、装備内容等の仕様はほとんど変わっていない。
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3/17この試乗車のボディーカラーは新規設定色の「コリンシアンブロンズ」。「アロイオスグレー」「トライベッカブルー」とともに追加された。
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4/17よりシャープになったヘッドランプと新形状のグリルが最新モデルの特徴。レンジローバーファミリーとして統一感のあるエクステリアを目指している。
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5/17細かいことだが、ウインドシールドの付け根にシャシーナンバーとモデル名を記したプレートが備わるようになった。
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6/17「D200」のパワートレインは最高出力204PSの2リッター4気筒ディーゼルターボエンジンと9段ATの組み合わせ。駆動方式はもちろん4WDだ。
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7/17シンプルを極めたインテリアはレンジローバーの名にふさわしい精緻な仕立て。この眺めだけならより上級の「ヴェラール」とほとんど見分けがつかない。
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8/17シフトセレクター前方のリッドを開けるとUSBタイプCポートとワイヤレスチャージャーが姿を現す。
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9/17車両の設定のほとんどを11.4インチのタッチディスプレイに集約。スクリーンは上下に湾曲している。
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10/17この試乗車はオプションの「ダイナミックハンドリングパック」を装着。電子制御ダンパーの「アダプティブダイナミクス」と、足まわりやトランスミッションなどを個別に設定できる「コンフィギュラブルダイナミクス」が組み合わされている。
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11/17シート表皮はグレインレザーで、カラーリングはこの「クラウド／エボニー」と「エボニー」の単色仕立てから選べる。
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12/17全長4.4m足らずのボディーサイズながら後席が窮屈ではないのも「イヴォーク」の長所。シートサイズもゆったりとしている。
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13/172024年モデルでは834万円だった「ダイナミックSE D300」は、2025年モデルでは799万円に。わずかながら買い求めやすくなっている。
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14/17ホイールのラインナップはサイズ（18～21インチ）もデザインも多彩。最大の21インチでもフラットな乗り味を実現しているのがお見事。
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15/17荷室の容量は591～1383リッター（ウエット計測）。ボディーサイズを考えれば十分な容量といえるだろう。
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16/17レンジローバー・イヴォーク ダイナミックSE D200
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高平 高輝
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