第292回：首都高をなぎ倒すくらいでちょうどいい 【カーマニア人間国宝への道】 の画像

1/122023年5月に発表された「アストンマーティンDB12」に夜の首都高で試乗した。DB12は、世界で最も美しいスポーツカーと私が確信する「DB11」の後継モデルであり、アストンの次世代スポーツカー製品群の第1弾とされている。

2/12リアスポイラーのないシンプルな造形も「DB12」の特徴。2022年7月に発表された新デザインのエンブレムがDB12にも採用されている。

3/12「DB12」のフロントマスク。グリルがデカくなるなど顔のエグみが増したことで、「DB11」の貴族感が薄れたような気がする。

4/12斜め上に開く「スワンウイング」と呼ばれるドアも健在。こうしたこだわりがどことなく貴族っぽい。

5/12搭載されるエンジンは4リッターV8ツインターボで、最高出力680PS/6000rpm、最大トルク800N・m/2750-6000rpmを発生。V12エンジンを搭載する先代のハイパフォーマンスモデル「DB11 AMR」をも上回るパワーを誇る。

6/12「DB12」のエンジンルームには、車両の最終検査を行った担当者の名前が入り、「HAND BUILD IN GREAT BRITAIN」と記されたプレートが貼られている。

7/12ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4725×2145×1295mm、ホイールベース＝2805mm。全長と全高は従来モデルの「DB11」とほぼ同等である。

8/12夜の首都高を走ってみると、「DB12」はものすごくパワフルだった。「DB11」の510PSはちょうどいい速さであったが、680PSは速すぎる。動力性能については、0-100km/h加速が3.6秒、最高速が325km/hと発表されている。

9/12ボディーには、近年のアストンマーティン車に共通する接着アルミニウム構造を採用。アンダーボディーコンポーネントがアップデートされ、車体のねじり剛性は「DB11」より約7％向上しているという。

10/12エクステリアデザインは「DB11」の進化版といえるもので、大きく張り出したリアフェンダーや特徴的なフローティング状のルーフラインなどが継承されている。

11/12センターコンソールパネルにイグニッションスイッチやシフトセレクター、エアコンのコントローラーなどが集約されている。夜間照明が美しい。

12/12アストンマーティンといえば映画『007』シリーズに登場するボンドカーということで、それっぽいポーズでキメてみた。残念ながら確か「DB11」も「DB12」もいまのところ同作品には登場していないのだが。