日産キャラバン グランドプレミアムGX MYROOM（FR/7AT）【試乗記】 その価格に理由あり の画像

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2/21バンパーやグリル、ドアハンドルなどはブラックで仕立てられる。むしろ見た目は働くクルマらしさを強めている。

3/21この試乗車のボディーカラーは「MYROOM」専用の「サンドベージュ×ホワイト」のツートン。「どこがツートン？」という方はウィンドウとルーフの境目あたりを注視していただきたい。

4/21「MYROOM」のステッカーは左右のリアガラスとテールゲートのガラスに貼られる。これは1万9600円のディーラーオプション。

5/21ブラックのスチールホイールはセンターキャップも黒で統一される。

6/21右のフロントフェンダーには外部からの給電ポートが備わっている。スクリューによるねじ込み式で防水も抜かりなし。

7/21グレードは「プレミアムGX」と「グランドプレミアムGX」の2タイプ。エンジンはどちらのグレードにも2リッターガソリン自然吸気と2.4リッターディーゼルターボが設定されるが、4WDが選べるのはディーゼルのみ。

8/21ソファのようなリアシートは前後のスライド調整とリクライニング機能付き。ただし、あくまで4ナンバーのため最も後ろまでスライド（写真手前）しても足元の空間はそれなりだ。

9/21シートをリビングルームモードにすると前後が反転。テールゲート側から撮影したこの空間が「日産キャラバン」だとひと目で分かる人はいないはずだ。

10/21ブラインドとカーテン、ロールスクリーンはセットで26万9500円のオプション。運転中でもミシリとも音を立てないのはさすが。

11/21三菱自動車製の2.4リッター4気筒ディーゼルターボエンジンは最高出力132PS/3250rpm、最大トルク370N・m/2000rpmを発生する。

12/21ベンチのように見える部分にはこんなにも収納スペースが隠れている。写真中央左に置いてあるのは「日産リーフ」の駆動用バッテリーをリサイクルしたポータブルバッテリー。

13/21上の写真で右の壁面にあったボードを下ろし、テールゲート手前のロールスクリーンを展開するとシアタールームモードに。後ろ向きにしたシートからグレーの部分に足を伸ばして座れる。

14/21「グランドプレミアムGX」はダッシュボードまわりに2つ、ロールスクリーンのサイド（写真）に2つの計4スピーカーを搭載。音質はそれなりだが、外部スピーカーを用意しなくても映画が楽しめる。

15/21シアタールームモードからさらにリアシートをアレンジするとベッドルームモードに。完全フラットなのはもちろんのこと、適度な柔らかさのため、この上に直接寝ても不満はないはずだ。

16/21“MYROOM”スペース専用にクーラーとヒーターを完備している。

17/21天井には調光機能付きのスポット照明を装備。木目調パネルによる台座がいい雰囲気だ。

18/21念のために紹介すると運転席まわりは働くクルマとしての「キャラバン」と変わらない。後ろの“MYROOM”スペースとの世界観のちがいがむしろすがすがしい。

19/21「グランドプレミアムGX」のフロントシートは合皮とジャカード織物の組み合わせ。もちろんくつろぐなら後席のほうがずっといい。

20/21日産キャラバン グランドプレミアムGX MYROOM

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