スズキ・フロンクス（FF/6AT）【試乗記】 求む スズキらしさ の画像

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2/182024年10月に発売された「スズキ・フロンクス」。全長4mを切るコンパクトSUVで、車名の「FRONX」とは「Frontier」と「Crossover」を組み合わせた造語だ。

3/18ボルドーとブラックのカラーリングが目を引くインテリア。基本的には本国の上級仕様に準じたものだが、ピアノブラックのインパネ加飾や、有彩色の箇所を減らしたドアトリムなどは、日本専用の仕立てとなる。

4/18シート表皮にはレザー調素材とファブリックを採用。前席にはシートヒーターが標準で装備される。

5/18前後席間距離は885mmもあるので、後席の足もとは広々。リアヒーターダクトや2個のUSBソケットも装備されている。

6/18インドでは上級モデルの販売チャンネル「NEXA（ネクサ）」で取り扱われる「フロンクス」。上部をメッキバーが横断する六角形のグリルは、同チャンネルの最新モデルに共通するモチーフだ。

7/18標準で装備される9インチのスマートフォン連携メモリーナビゲーション。スズキのコネクテッドサービス「スズキコネクト」にも対応している。

8/18コンバイナータイプのヘッドアップディスプレイ。表示のパターンは4種類で、カーナビゲーションの道案内や運転支援システムの作動状態などを映すことができる。

9/18こちらも標準装備となる、スマートフォンの非接触充電器。この手の便利装備、快適装備に関してはまさに至れり尽くせりで、このセグメントのモデルとしては一頭地を抜いている。

10/18運転支援システムも充実しており、アダプティブクルーズコントロールや車線維持支援機能、後側方警戒機能、自動緊急ブレーキ、誤発進／誤後進抑制機能、標識認識機能などが標準で装備される。

11/18日本仕様のパワートレインは、マイルドハイブリッド機構付きの1.5リッター自然吸気ガソリンエンジンにトルコン式6段ATの組み合わせ。FF車では、最高出力は101PS、最大トルクは135N・m、燃費はWLTCモードで19.0km/リッターと公称されている。

12/18ラゲッジスペースの容量は210リッター。脱着・折り畳みが可能なフロアボードは日本向けに用意されたもので、取り外すと290リッターに荷室容量を拡大できる。

13/18「小・少・軽・短・美」をクルマづくりの哲学としているスズキ。軽くて無駄のないクレバーな設計を、ぜひドライブフィールの面でも個性として感じさせてほしい。

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