メルセデスAMG A45 S 4MATIC＋ファイナルエディション（4WD/8AT）【試乗記】 チャンピオンのままの引退 の画像

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2/21「メルセデスAMG A45 S 4MATIC＋」の集大成として登場した「ファイナルエディション」。日本では300台の台数限定で販売される。2025年1月22日現在、在庫僅少ながらまだオーダー可能とのこと。

3/21ボディーカラーはこの試乗車の「AMGグリーンヘルマグノ（マット）」（限定50台）と「MANUFAKTURマウンテングレーマグノ（マット）」（同150台）、そして「ポーラーホワイト（ソリッド）」（同100台）の全3種類。フロントドアには「45S」と大書されている。

4/21ボンネットにはストライプとともに大きなAMGのロゴが描かれる。ストライプはルーフを通じてテールゲートまでつながっている。

5/21「ファイナルエディション」専用の鍛造ホイールはイエローのアクセント入り。アクセントと呼ぶにはだいぶ主張が強めだ。

6/21本国では「リミテッドエディション」の名称で2024年の年末までの期間限定商品として取り扱われていた。ボディーカラーは「グリーンヘルマグノ（マット）」のみの設定だ。

7/21「One man-One engine」の哲学に沿って手組みされる2リッター4気筒ターボのM139型エンジンは最高出力421PS、最大トルク500N・mを発生する。

8/21リアには固定式のリアウイングを装備。スタンダードな「A45」と同じルーフスポイラーの上に2階建てで備わっている。

9/21フロントバンパーの両サイドには鋭角に切れ上がったスポイラーを装備。ボルトが見えているところがレーシーだ。

10/21カタログモデルではオプションの「アドバンストパッケージ」と「AMGパフォーマンスパッケージ」を標準で装備（計114万円相当）。その代わり価格は1150万円とちょっと高めだ（カタログモデルは940万円）。

11/21インテリアには「ファイナルエディション」専用のアルミのトリムを採用。ステッチやアクセントなどに外装と同じイエローが効果的に使われる。

12/21ヘッドレストに「45S」のステッチが施されたAMGパフォーマンスシートは、こう見えて電動調整機能もヒーターも完備。表皮はレザーARTICOとマイクロカットのコンビネーション。

13/21サイドシルにはイルミネーション入りの「AMG」ロゴがあしらわれる。「45S」のタグ付きのフロアマットも専用仕立てだ。

14/210-100km/h加速のタイムは3.9秒、最高速は270km/h（リミッター作動）。人目を引くクルマでもあり、その強大なパワーはしかるべき場所で解き放ちたい。

15/21AMGパフォーマンスステアリングはリムにマイクロカットとナッパレザーが巻かれる。

16/21ホーンボタンの右下にあるダイヤルでドライブモードを変えられる、左下のダイヤルではトラクションコントロールや足まわりの設定を個別に変更できる。

17/21さらに細かなセッティングはセンターのタッチスクリーンで。足まわりやドライブトレイン、エキゾーストシステムなど、設定可能な項目は多彩だ。

18/21IWCのパイロットウオッチ（の画像）をストップウオッチとして使える。実用的かどうかは個人の感覚によるだろう。

19/21メルセデスAMG A45 S 4MATIC＋ファイナルエディション

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