-
1/19
-
2/194代目「BMW X3」に与えられた開発コードは「G45」。日本では2024年11月28日に発売された。
-
3/19ボディーのスリーサイズは全長×全幅×全高＝4755×1920×1660mmで、先代モデルよりも前後左右に大きくなり、少しだけ低くなった。数字以上に伸びやかになった印象だ。
-
4/19もはやバンパーと呼べる突起はなくなり、フロントまわりは滑らかな曲線で構成されている。例によって巨大なグリルは周囲がLEDでライトアップされる仕掛け。
-
5/19左右が離れたリアコンビランプは「XM」に似ている。ドアパネル下部の深いプレスラインがボディー全体を薄く見せている。
-
BMW X3 の中古車webCG中古車検索
-
6/19今回の試乗車は「X3 20d xDrive Mスポーツ」。先代なら「X3 xDrive20d Mスポーツ」だったはずだが、ネーミングルールが少し変わっている。
-
7/19「20d xDrive Mスポーツ」はブラック基調にアルミトリムをあしらったインテリアが標準。無償・有償のオプションでほかに4タイプが用意されている。
-
8/19フロントドアの前端には「マルチファンクショナルコントロールエレメント」と呼ばれるエリアが備わっている。エアアウトレットとその電動調整スイッチ、そしてドアオープナーをアンビエントライトが取り囲んでいる。
-
9/19センターコンソールの前端にカップホルダーとスマートフォンのワイヤレスチャージャーを装備。これもアンビエントライトで囲まれる。
-
10/19マイルドハイブリッドの2リッターディーゼルターボエンジンは最高出力197PS、最大トルク400N・mを発生する。
-
11/19シートに限らず標準のインテリアはアルカンターラとヴェガンザ（ビーガンレザー）によるほぼレザーフリーの仕立てだ（ステアリングはレザー巻き）。
-
12/19後席はセンタートンネルの左右のふくらみが小さく、真ん中の人でも比較的きちんと座れる。
-
13/19ダウン側のシフトパドルはブースト機能（10秒間）のトリガーも兼ねている。
-
14/19「20d xDrive Mスポーツ」はMスポーツサスペンションを装備。その名に恥じぬ乗り味ながら、最低地上高は他グレードと同じ216mmを確保している。
-
15/19インフォテインメントシステムには最新の「BMW OS 9」を搭載。かつてのドライブモードはマイモードに置き換えられている。
-
16/19荷室の容量は570～1700リッター。左右の壁面にはコンビニフックが備わっている。
-
17/19荷室の床下にトノカバーが収納できるのは最新のBMWのSUVに共通の長所だ。
-
18/19BMW X3 20d xDrive Mスポーツ
-
19/19
今尾 直樹
1960年岐阜県生まれ。1983年秋、就職活動中にCG誌で、「新雑誌創刊につき編集部員募集」を知り、郵送では間に合わなかったため、締め切り日に水道橋にあった二玄社まで履歴書を持参する。筆記試験の会場は忘れたけれど、監督官のひとりが下野康史さんで、もうひとりの見知らぬひとが鈴木正文さんだった。合格通知が届いたのは11月23日勤労感謝の日。あれからはや幾年。少年老い易く学成り難し。つづく。
BMW X3 の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![ベントレー・コンチネンタルGT S（4WD/8AT）【試乗記】]()
ベントレー・コンチネンタルGT S（4WD/8AT）【試乗記】 2026.10.31 ベントレーのラグジュアリークーペ「コンチネンタルGT」にハイパフォーマンスバージョンの「S」が登場。すでにトップパフォーマンスモデルの「スピード」が存在するなかで、果たしてSはどんなポジションを担うのだろうか。試乗を通じて検証した。 -
![日産フェアレディZ NISMO（FR/9AT）【試乗記】]()
日産フェアレディZ NISMO（FR/9AT）【試乗記】 2026.10.28 「日産フェアレディZ」のマイナーチェンジモデルが登場。改良の主眼はZが受け継いできたヘリテージのさらなる深化と性能の強化だという。もはやお値段1000万円（！）に迫らんとする「NISMO」の9段ATモデルを試す。 -
![ダイハツ・ミラ イースtuned by D-SPORT Racing（FF/5MT）【試乗記】]()
ダイハツ・ミラ イースtuned by D-SPORT Racing（FF/5MT）【試乗記】 2026.10.27 ダイハツのベーシックな軽乗用車をもとに、ラリーやレース向けの競技車両に仕立てた「ミラ イースtuned by D-SPORT Racing」。軽量ボディーをロールバーで固め、力強いターボエンジンを搭載した一台は、クルマの楽しさを学べる教科書のような一台となっていた。 -
![フォルクスワーゲン・ゴルフGTI（FF/7AT）／ゴルフRアドバンス（4WD/7AT）【試乗記】]()
フォルクスワーゲン・ゴルフGTI（FF/7AT）／ゴルフRアドバンス（4WD/7AT）【試乗記】 2026.10.26 1976年に誕生し50周年を迎えたフォルクスワーゲンのホットハッチ「ゴルフGTI」と、333PSの出力とハイテク満載の4WDシャシーを武器とする高性能モデル「ゴルフR」にサーキットで試乗。両者の違いとそれぞれの特徴を報告する。 -
![レクサスES350h（FF/CVT）【試乗記】]()
レクサスES350h（FF/CVT）【試乗記】 2026.10.24 「レクサスES」がフルモデルチェンジ。8代目となる新型ではボディーがググッと大きくなったほか、デザインも一気に現代的に。さらにトヨタグループでは最新鋭のパワーユニットを積むなど、中身も外身も刷新されている。2.5リッターハイブリッドモデルを試す。
新着記事
-
![第348回：これでスーパーカーは完全に終わった！]()
NEW
第348回：これでスーパーカーは完全に終わった！
2026.11.3カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。イーロン・マスクが宇宙ロケット技術をクルマに応用し空飛ぶクルマ「テスラ・ロードスター」を発表した。スラスターで姿勢を制御しつつ“飛行”する様子には度肝を抜かれ、「これでスーパーカーは完全に終わった」と思った。 -
![多田さんが「わかってるね！」と感じるクルマの特徴は？]()
NEW
多田さんが「わかってるね！」と感じるクルマの特徴は？
2026.11.3あの多田哲哉のクルマQ&Aトヨタでさまざまなクルマを開発してきた多田哲哉さんが、新型車に試乗して「このクルマの開発者はよくわかっているなぁ」と感じるのはどんな時か？ “出来の違い”が出るポイントについて聞いてみた。 -
![BYD ATTO 3 EX AWD（4WD）【試乗記】]()
NEW
BYD ATTO 3 EX AWD（4WD）【試乗記】
2026.11.3試乗記BYDの「ATTO 3」がビッグマイナーチェンジで「ATTO 3 EX」に進化。EXは「EXTEND」「EXPLORE」「EXPERIENCE」を示すとのことだが、それはともかく、前輪駆動から後輪駆動に変わり、パワーも大幅にアップするなど、電気自動車（BEV）としての基本構造がまるで別物になっている。新たに追加された4WDモデルを試す。 -
![いま軽自動車を選ぶなら、エンジン車とEVのどちらが得か？ リアルな数値でコスパを比較・検証する]()
いま軽自動車を選ぶなら、エンジン車とEVのどちらが得か？ リアルな数値でコスパを比較・検証する
2026.11.2デイリーコラム海外ブランドまで参入するなど、近年活況をみせる軽EV。従来型の軽自動車と比べた場合の、コスト面の良しあしは？ ホンダの2車種を例にとり、そのコストパフォーマンスを考えよう。 -
![トヨタ・アクアGRスポーツ（FF/CVT）【試乗記】]()
トヨタ・アクアGRスポーツ（FF/CVT）【試乗記】
2026.11.2試乗記「アクア」のビッグマイナーチェンジに遅れること10カ月。“最新のトヨタ顔”に変身したスポーツコンバージョンモデル「アクアGRスポーツ」が登場した。専用チューニングが施されたボディーや足まわりの仕上がりを、ワインディングロードに連れ出して確かめた。 -
![ホンダ・スーパーONE（前編）]()
ホンダ・スーパーONE（前編）
2026.11.1ミスター・スバル 辰己英治の目利き辰己英治さんが今回試すのは、ヤンチャないでたちの「ホンダ・スーパーONE」。軽規格の電気自動車（EV）「N-ONE e：」をベースに走りを鍛えた、電気で走るスポーツコンパクトだ。見た目にも楽しさがあふれる一台の魅力に、“ミスター・スバル”が迫る。
