BMW X3 20d xDrive Mスポーツ（4WD/8AT）【試乗記】 これぞ当世ビーエム流 の画像

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2/194代目「BMW X3」に与えられた開発コードは「G45」。日本では2024年11月28日に発売された。

3/19ボディーのスリーサイズは全長×全幅×全高＝4755×1920×1660mmで、先代モデルよりも前後左右に大きくなり、少しだけ低くなった。数字以上に伸びやかになった印象だ。

4/19もはやバンパーと呼べる突起はなくなり、フロントまわりは滑らかな曲線で構成されている。例によって巨大なグリルは周囲がLEDでライトアップされる仕掛け。

5/19左右が離れたリアコンビランプは「XM」に似ている。ドアパネル下部の深いプレスラインがボディー全体を薄く見せている。

6/19今回の試乗車は「X3 20d xDrive Mスポーツ」。先代なら「X3 xDrive20d Mスポーツ」だったはずだが、ネーミングルールが少し変わっている。

7/19「20d xDrive Mスポーツ」はブラック基調にアルミトリムをあしらったインテリアが標準。無償・有償のオプションでほかに4タイプが用意されている。

8/19フロントドアの前端には「マルチファンクショナルコントロールエレメント」と呼ばれるエリアが備わっている。エアアウトレットとその電動調整スイッチ、そしてドアオープナーをアンビエントライトが取り囲んでいる。

9/19センターコンソールの前端にカップホルダーとスマートフォンのワイヤレスチャージャーを装備。これもアンビエントライトで囲まれる。

10/19マイルドハイブリッドの2リッターディーゼルターボエンジンは最高出力197PS、最大トルク400N・mを発生する。

11/19シートに限らず標準のインテリアはアルカンターラとヴェガンザ（ビーガンレザー）によるほぼレザーフリーの仕立てだ（ステアリングはレザー巻き）。

12/19後席はセンタートンネルの左右のふくらみが小さく、真ん中の人でも比較的きちんと座れる。

13/19ダウン側のシフトパドルはブースト機能（10秒間）のトリガーも兼ねている。

14/19「20d xDrive Mスポーツ」はMスポーツサスペンションを装備。その名に恥じぬ乗り味ながら、最低地上高は他グレードと同じ216mmを確保している。

15/19インフォテインメントシステムには最新の「BMW OS 9」を搭載。かつてのドライブモードはマイモードに置き換えられている。

16/19荷室の容量は570～1700リッター。左右の壁面にはコンビニフックが備わっている。

17/19荷室の床下にトノカバーが収納できるのは最新のBMWのSUVに共通の長所だ。

18/19BMW X3 20d xDrive Mスポーツ

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