ボルボXC90ウルトラT8 AWDプラグインハイブリッド（4WD/8AT）【試乗記】 リアルな最適解 の画像

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2/19ボルボ・カー・ジャパンがフラッグシップ7シーターSUV「XC90」のマイナーチェンジモデルを2025年2月に発売した。今回の改良でフロントデザインが一新されたほか、インテリアの質感・機能を向上。インフォテインメントシステムも最新世代にバージョンアップされた。

3/192025年2月に上陸した「ボルボXC90」のマイナーチェンジモデル。今回はそのトップレンジに位置するPHEVの「XC90ウルトラT8 AWDプラグインハイブリッド」に試乗した。車両本体価格は1294万円。

4/19ボルボの新世代フル電動モデル「EX90」に通じるテイストでリニューアルされたフロントフェイス。斜線を重ね合わせた意匠のグリルや、「マトリックスデザインLED」を用いてスリムになったヘッドランプ、新形状のバンパーなどが目を引く。

5/19「XC90ウルトラT8 AWDプラグインハイブリッド」のリアビュー。外板色は写真の「クリスタルホワイト プレミアムメタリック」をはじめとする全6色から選択できる。

6/19従来モデルよりも直線基調のデザインでリファインされたダッシュボードには、100％リサイクル素材を使用したテキスタイルパネルとウッドパネルが組み込まれた。センターディスプレイは画面サイズを9インチから11.2インチへと拡大。イルミネーションもモダンに変更されている。

7/19「XC90ウルトラT8 AWDプラグインハイブリッド」には、ベンチレーション機能付きの「パーフォレーテッドファインナッパレザーシート」が標準で装備される。写真のシート色は「カルダモン」と呼ばれるもの。

8/192列目のシートにはスライドとリクライニング機能が組み込まれている。スライドポジションを一番後ろにセットすれば、楽に足が組めるほどの空間的な余裕が生まれる。

9/19「XC90」の3列目シート。頭上のスペースには問題はないが、足元の余裕はミニマム。子供用、あるいはいざというときに備えた非常用シートと割り切ったほうがいい。

10/19「XC90ウルトラT8 AWDプラグインハイブリッド」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4955×1960×1775mm、ホイールベースは2985mm。

11/198段ATを介し前輪を駆動する2リッター直4ガソリンターボエンジンは、最高出力317PS/6000rpm、最大トルク400N・m/3000-5400rpmを発生する。

12/19「ドライビングダイナミクス」の設定画面。ドライブモードは「Hybrid」「Power」「Pure」「Off-road」「AWD」の5つから選択できる。クリープの有無もこの画面で設定を行う。

13/19熟練した職人が手作業で仕上げるというオレフォス社製の「クリスタルシフトノブ」は「XC90」の全車に標準装備とされる。

14/19今回の試乗車は、標準で装備される「7ダブルスポーク ダイヤモンドカット／ブラック」の22インチホイールに、前後とも275/35R22サイズの「ピレリPゼロPNCS」タイヤを組み合わせていた。

15/19「ピレリPゼロPNCS」タイヤのPNCSは、「ピレリ・ノイズ・キャンセリング・システム」の頭文字をとったもの。独自のタイヤ構造とタイヤに内蔵された発泡材が、走行時に生じた共鳴空気振動やノイズを抑える働きをするという。

16/193列目シートを格納した状態の荷室容量は668リッター。さらに2列目シートをすべて格納すると、容量を1148リッターにまで拡大できる。荷室の床面を起こすと、ボルボ車でおなじみとなる折りたたみ式のグロサリーバッグホルダーが現れる。

17/19「XC90ウルトラT8 AWDプラグインハイブリッド」は、一充電で73kmのEV走行が可能。エンジンとモーターの組み合わせにより、満タン・フル充電からの走行可能距離は900km以上とアナウンスされる。

18/19ボルボXC90ウルトラT8 AWDプラグインハイブリッド

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